在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，五菱星光EV与PHEV凭借过硬的综合实力，成功吸引了众多消费者的目光。作为10万级新能源家轿的佼佼者，它们不仅在续航能耗、空间舒适性、安全配置以及智能科技等方面展现出不小的优势，还凭借极具诚意的优惠政策，为消费者带来了不错的性价比，真正做到了让消费者“既要又要”。下面就让我们一起看看五菱星光EV与PHEV这两款车型到底有何魅力：
五菱星光PHEV
五菱星光EV
一、外观设计方面
五菱星光的外观采用星翼美学设计语言，以五菱LOGO为中点向外延伸出灵动的双翼，与流星日行灯相结合，极具未来感和现代科技感。流线型车身搭配翼动前脸，整体动感十足。星环式日行灯、分体式星芒大灯，在夜晚点亮时具有很高的辨识度，为车辆增添了一份独特的魅力。星穹车顶的设计，不仅让车内采光更好，也提升了整车的档次感。前包围增加了明显的区分，PHEV插混版采用横向饰条，EV纯电版为网格结构，两款样式各有特色，增加了两款车型的辨识度。
五菱星光PHEV
五菱星光EV
车身侧面线条流畅，流线型车身线条从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出车身的动感和力量感。车顶采用溜背式设计，降低了车身的视觉重心，提升了整车的运动感。短前悬、长后悬的布局令车身形成俯冲姿态，彰显出整车的运动气息。双色轮圈设计提升了时尚感。0.228的风阻系数，跑高速能更省油、电耗也更低，省钱又省心。搭配的R17/R18英寸轮毂样式很精致，转动起来动感十足，为整车的运动氛围加分不少。
五菱星光PHEV
五菱星光EV
车尾部分相对简洁，贯穿式尾灯与前脸呼应，造型独特且辨识度高。尾灯内部采用L形光源并进行熏黑处理，点亮后如同璀璨的星光，增添一丝神秘感。车尾还配备了扰流板和双边共两出的排气布局，进一步增强了整车的运动氛围。车身颜色提供了星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金等四种选择，满足不同消费者的个性化需求。
五菱星光PHEV
五菱星光EV
二、空间尺寸方面：
五菱星光EV与PHEV两款车型的长*宽*高分别为：4835mm*1860mm*1515mm，轴距更是达到了2800mm，这完全是A级车的价格，B级车的空间。身高1.8m的我坐进驾驶位上，头部还有一拳空间，没有一点压抑感，而且腿部空间也轻松自如。后排座椅间距达到985mm，腿部空间十分宽敞，坐在后排座椅上，腿部空间还有两拳以上，完全能翘起二郎腿。而且后排座椅支持靠背角度调节，最大可调至127°，家里老人小孩坐进去，小孩在后面能自由活动，老人也能舒舒服服坐着看风景，长途旅行再也不会喊累。而且后备箱空间也不含糊，五菱星光EV后备箱常规状态下为540L， 五菱星光PHEV后备厢常规容积为610L，能装下好几个大行李箱，过年过节走亲访友，行李、年货随便塞。要是把后排座椅放倒，空间瞬间拓展，搬家拉个大件家具都没问题。而且车内还有14处储物空间，小到放手机、钱包的卡槽，大到能放雨伞、水瓶的杯架、扶手箱，日常零碎物品都能找到“归宿”，再也不用担心东西乱放找不到了。作为家用这样的尺寸空间足矣！
三、内饰座椅用料方面：
拉开五菱星光的车门，温馨感扑面而来。内饰整体设计简约大方，配色很居家，中控台、座椅、方向盘的材质用料讲究，摸上去手感柔软，没有那种廉价的塑料感。座椅采用双硬度发泡工艺，刚坐上去，软乎乎的很舒服，长时间驾驶又能感觉到它的支撑力，不会腰酸背痛，和人体贴合面积高达110000mm²，就像量身定制的沙发一样，长途驾驶不会疲惫。全系主驾6向电动调节，不管高矮胖瘦，总能找到最适合自己的坐姿。前排座椅还有个超贴心的“躺椅设计”，放倒后能和后排坐垫齐平连成床，午休或者跑长途累了，躺下就能美美睡一觉。车内的装配工艺也不错，各个部件拼接紧密，缝隙均匀，没有松松垮垮的感觉，行驶起来也没有各种异响。而且五菱星光的隔音效果也挺好，整车用了45处声学包，各种吸声、隔声材料层层包裹，发动机噪音、路噪都被挡在外面，关上车门，就像进入了一个安静的小世界，一家人在车里聊天、听音乐，氛围特别惬意。
四、动力性能方面：
先说五菱星光PHEV，它搭载的灵犀动力系统可不得了。这套系统由1.5L混动专用发动机、电磁式DHT电驱系统和专用混动电池等组成，协同工作那叫一个默契。系统综合最大功率可达150kW（204马力） ，峰值扭矩达310N·m 。发动机动力输出平稳，电驱系统响应迅速，起步的时候用电，轻快又安静，市区里走走停停，一脚油门下去，瞬间就能把旁边的车甩开。在高速上需要超车，发动机和电机同时发力，动力源源不断，一点也不拖沓。关键是它油耗还低，百公里亏电油耗才3.98L，现在油价这么高，这可省下一笔不小的日常支出。纯电续航有70km和150km两个版本可选，要是日常通勤距离短，纯电模式就够了，周末出去玩，加满油、充满电，综合续航更是超1100km，长途跨省自驾游都不用担心续航问题。
五菱星光EV提供高低功率两个版本选择。日常家用预算少，就选择低功率版本，其最大功率为100kW（136马力 ），峰值扭矩为220N·m，市内代步、接娃、买菜足够；如果对动力有更高追求，可以选择其高功率版本，最大功率达到150kW（204马力） ，峰值扭矩为310N·m。红绿灯起步、日常超车更迅速，还能体验到推背感带来的乐趣。五菱星光EV搭载磷酸铁锂电池，有41.9kWh和54.5kWh两种电池容量可选，对应CLTC纯电续航里程分别为410公里和510公里。支持快充功能，其中部分车型采用2C快充技术，15分钟可补充200公里续航 ，30分钟能将电量从30%充至80%，这个充电速度即使长途旅行，也不用过多的里程焦虑，喝杯咖啡的功夫，又可以满电出行。而且值得称赞的是：在2024年懂车帝冬测中，五菱星光的表现更是令人瞩目。星光EV以70.4%的纯电续航达成率，拔得15万级混动组头筹；而星光PHEV在亏电油耗测试中，百公里油耗仅为7.19L，荣获增程插混组第二名。这一系列数据充分证明了五菱星光在电控方面的优秀表现。
五、底盘操控方面：
底盘方面，五菱星光EV与PHEV两款车都配备了这个价位少有的四轮独立悬架，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，过滤路面颠簸的能力超强。走在坑洼路面，那些小坑小包，悬架都能轻松化解，传到车内的震动微乎其微，驾乘体验特别平稳。过减速带的时候，“砰砰”两下，干脆利落，没有多余的弹跳，车身也不会晃来晃去，给人一种很扎实的操控信心。在高速上行驶时，底盘的稳定性更是让人称赞。车速快的时候，感觉底盘紧紧地贴住地面，转向精准，指哪打哪，没有那种发飘的感觉。就算遇到侧风，车身也能保持稳定，不会让驾驶者心慌。日常驾驶中，无论是转弯、变道还是刹车，底盘的调校都能让车辆的姿态保持得很好，这个价位甚至能体验到一丝丝不错的驾驶乐趣。
六、车机智能化方面：
一坐进五菱星光的车内，目光就会被那8.8英寸+15.6英寸悬浮智能双屏吸引。这大屏幕不仅看着气派，操作也方便。搭配Ling OS智能车载系统，支持蓝牙连接、车载导航、车联网和语音识别控制等功能。车机系统反应灵敏，点开各种应用，几乎没有延迟。导航用的是主流地图软件，实时路况更新及时，规划路线精准，再也不用担心迷路了。音乐播放软件曲库丰富，想听啥歌，语音喊一声就行。说到语音交互，这可是五菱星光的一大亮点，识别准确率超高，不管是普通话还是略带方言的普通话，它都能听懂。开车过程中，想调个温度、换首歌、打开车窗，不用动手，直接喊“你好，五菱”，然后下达指令，系统马上照办，既方便又安全。而且车机还支持OTA远程升级，厂家时不时就会推送新功能、优化系统，车子越开越智能，就像手机一样，总能用上最新的推送功能，不用担心车机会过时。再就是车内还支持远程控制功能，冬天出门前，先用手机APP远程启动车辆、打开空调制热，等上车的时候，车里暖烘烘的；夏天也是一样，提前制冷，一上车就能享受清凉，再也不用体验“冰火两重天”的煎熬了！
七、安全性、智驾方面：
安全，永远是汽车的重中之重。五菱星光在这方面下足了功夫，车身采用五环高强钢骨架，高强度钢占比超60%，在碰撞时能有效吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。搭载的神炼电池安全设计更是严苛，经过了多轮的碰撞、火烧、水淹等极端测试，而且截止目前200万新能源销量0自燃记录，这可不是吹的，是通过实实在在的技术创新实现的。主动安全配置也很丰富，五菱星光搭载灵眸智驾系统，支持智能巡航辅助功能，在路况良好的高速公路上，设定好巡航速度和跟车距离，车辆就能自动行驶，遇到前车减速，它也会跟着减速，前车加速，它又能快速跟上，就像有个隐形的司机在帮忙，驾驶者可以稍微放松一下紧绷的神经。而且它的自适应能力很强，不同车速下都能保持稳定的表现。其次还有车道居中保持、前碰撞预警、360°全景影像系统等众多功能，这些智能驾驶功能不仅提升了驾驶的舒适性，还降低了事故风险，让全家出行更加安全放心。
八、优惠政策方面：
在市场竞争激烈的当下，五菱星光EV与PHEV不仅凭借出色的产品力赢得了消费者的青睐，还通过一系列优惠政策进一步提升了其性价比。目前，五菱星光PHEV最高可享受10000元现金优惠，加上7000元置换补贴，以及国家至高20000元的置换补贴，购车成本大幅降低。这些优惠政策不仅减轻了消费者的购车负担，也进一步凸显了五菱星光的高性价比。目前五菱星光家族销量已突破12万，其中星光车型销量超过8万，这一成绩充分证明了其在市场中的受欢迎程度和消费者的信赖。
总的来说，五菱星光EV与PHEV凭借其在续航能耗、超大空间、安全舒适性以及智能配置上的卓越表现，成为十万级新能源汽车市场不错的选择。无论是日常通勤还是长途旅行，无论是家庭出行还是个人使用，五菱星光都能轻松满足用户的需求。结合当前的优惠政策，五菱星光不仅展现了强大的产品力，更以高性价比赢得了消费者的青睐。如果你正在寻找一款经济实惠、实用性强、安全性高的新能源汽车，五菱星光EV与PHEV无疑是值得重点考虑的车型。
