在竞争激烈的国内乘用车市场上，中大型SUV成为了当下无人不提的新词汇。区别于过去的市场格局，今天自主品牌和合资品牌各自割据一方，丰富了中大型SUV的选择空间。我们今天要给大家推荐的车型是一款自主品牌中大型SUV，它的产品定位是大五座家用车型，如今该车不仅保持满配的特色，而且终端优惠力度可观。这里就不卖关子了，它就是领克09的五座版本，即2024款 2.0T 四驱运动版（以下简称领克09），官方指导价25.88万元，终端促销价格低至21.28万元（此价格仅供参考，详情建议以当地经销商报价为准）。

外观方面，现款领克09还是我们熟悉的家族化模样，但区别于领克Z10全新的设计风格，其还在使用原有的双LED竖向灯组设计，前脸线条轮廓饱满清晰，隐藏式LED大灯造型和竖槽半封闭式进气格栅相呼应，视觉效果简约干练，有比较突出的设计辨识度。车身侧面的标志性设计来自翼子板侧的熏黑品牌饰板，磨砂质感搭配平直流畅的肩线设计，丰富了整体造型的时尚感。特别有个性的莫过于车尾，白色的LED玻片尾灯拉伸了视觉宽度，与双边四出排气布局上下呼应，使整体看上去更显年轻运动。

内饰方面，领克09统一采用了借鉴沃尔沃内饰用料的设计，从仪表台到中央扶手，再到座椅等区域的装饰件，大多数填充物的手感都是偏生硬的，但表面的材质触感相对细腻一些，所以质感还是有的。和主流的内饰设计方案相似，该车也采用双屏布局，12.3英寸全液晶仪表和12英寸嵌入式中控屏承担了座舱几乎80%以上的行车信息交互显示，在中控屏的下方还有一块6英寸下屏可以用来直观控制空调、座椅配置，旋钮阻尼感清晰紧致，实用性不错，但车机虽然有骁龙8155芯片的加持，但在部分应用切换时还是会出现卡顿迟滞的情况。

提到座椅，领克09四驱运动版五座的后排空间宽适度要更好于七座版本，2984mm的轴距保证了二排纵向空间的舒适性。以我1米78的身高来看，前排座椅调整到常规的坐姿位置后，进入第二排仍能获得两拳半以上的腿部空间，跷二郎腿不是问题。座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅标配腰托/腿托调节，并带有加热/通风/按摩功能，第二排座椅也带有加热功能，可以最大程度保障冬天出行时座舱内的舒适感。不过比较遗憾的是，二排座椅不支持角度调节，加之后排中间有一定的凸起，所以长途乘坐环境下的舒适度其实还有待进一步提升。

在主动安全配置方面，领克09给了一个比较丰富的L2级驾驶辅助配置“清单”，其中包含了主动刹车、道路交通标识识别、并线辅助、车道保持辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）等功能，日常出行可以保证基础的安全性和便利性。美中不足的是，App上面没有遥控泊车的功能，每次停在中间车位的时候，上下车比较麻烦，而且主动刹车功能无法默认关闭，每次启动都要手动确认关闭。

在核心的动力方面，领克09搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，为了提升起步时动力响应，增强动力输出时的连贯性，还适配了48V轻混系统。传动系统方面，与之匹配的8AT变速箱来自爱信，在动力调校方向，对于领克汽车来说，这两套系统也是“老搭档”了，匹配度足够成熟稳定。在账面参数上，这套动力的官方零百加速成绩为8秒，WLTC工况下综合油耗9L/100km，相较于同级别的燃油中大型SUV而言，燃油经济性并不是很好。不过值得一提的是，领克09全系标配全时四驱动力系统，相较于常见的适时四驱和分时四驱而言，这套四驱系统能够提供更好的牵引力和行驶稳定性。

至于底盘部分，领克09四驱运动版采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂设计，调校风格承袭了沃尔沃SPA架构的优势，方向盘指向性精准，在舒适模式下，方向盘的转向回正力矩则比较轻盈，急转弯也能给到很好的侧向支撑，很容易给到驾驶员充足的信心，另外底盘对路面细碎震动的过滤比较干脆利落，没有多余的减振动作。而在动力方面，舒适模式下的动力响应足够积极，动力爆发也很线性，高速路上急加速超车也有干脆利落的动力表现，符合大多数家庭用户的用车需求。

结语

其实对于很多生活在北方的家庭用户而言，一辆家用代步车最实用的品质应该是耐久性、出行便利性。在这两方面，领克09作为一款传统燃油车，它的可靠性是没问题的，使用者不必为纯电续航产生焦虑，同时座舱功能配置丰富，可以满足多数家庭用户冬季出行的舒适性乘车需求。而且现在车辆在终端市场有可观的优惠活动，感兴趣的朋友不妨到店试驾了解一下。