航母作为强军的必需装备，自诞生以来就备受世界大国推崇，可以说，航空母舰已成为考核一个国家的军事实力以及远洋探索的利器。但事实上，建造航母是一项极为复杂的工程，能造出航母的国家也是屈指可数。截至目前，全球已有超过十个国家拥有航母，其它国家不是没有能力拥有航母，而是航母的造价以及后期维护的费用实在是太高了。

很多人都认为前期造航母要花很多钱，殊不知后期的维护以及使用费用更高，比起研制的花费绝对是有过之而无不及。以我国目前唯一一艘现役航母----辽宁舰来说，一天运行的开销就直逼千万，这其中包括航母所消耗的燃油以及运行的硬性开支，采用常规动力发动机的辽宁舰，每次出海就要携带8000吨燃油，一天下来的油费就是200万，如果再算上舰载机以及其它发射器的训练费用，日常在燃油方面的开销就高达500万。

而且辽宁舰还大约配置了2600多名舰员，虽然两千多人不是一个级别，一般来说水兵的工资低，但他们的基数大，而舰上的军官和飞行员之类的岗位，薪水就会相对高一些，以及航母服役期间官兵的福利等，也是一笔不小的人工费。除此之外，日常的伙食以及供船员们娱乐就医的服务也必不可少，而这又是一笔不小的开支，辽宁舰一天大概要消耗12吨食物，鱼肉蛋奶都是必备的，光是吃饭也要花掉不少钱。

如此看来，即便是前期拼死累活研制出了航母，后期航母的维护费用以及舰上日常的巨额开支就会劝退不少国家，不夸张地说，航母只要服役一天，日常的开销都是免不掉的。

中国是一个拥有3.2万多千米海岸线的临海大国，航母的作用也是为了保卫我国海洋权益不受他国侵犯。但航母造价高昂，海上一艘普通的军舰造价可能都就高达数亿美元，此外航母的体型庞大，日常需要维护的东西更是多如牛毛，由于是常年放置在海上的武器，不同于路面，海水的腐蚀性以及海洋气候都会影响航母的运行，如果不定期维护必定会影响航母的寿命，因此辽宁舰每出海一次，回来就得做一次全面“体检”。

在辽宁舰的日常开销方面，除了燃油和人员这些硬性开支，每次航母发射训练所产生的费用，出海后各类设备的运转以及损耗也是一笔不小的数目。一般情况下，航母出海都不是单独行动，而是由潜艇、护卫舰以及驱逐舰等组成编队为其保驾护航，而这些出了海的军舰在回来后也是需要进行维护的。一般辽宁舰维护一次费用就有30万，舰上所搭载的舰载机每架的维护就需要3万，综合下来维护的费用就高达百万。

除此之外，如果没有海上训练发射倒还好，要是有，那每发射出的一架舰载机都是银两蹦跶的声音。以歼-15战机常规20次起降任务来看，一次起降所消耗的燃油在5吨左右，综合一天下来就要100吨，按航空燃油一吨7000元来计算，光战机所消耗的燃油费用就高达70万，而这还只是整个辽宁舰开销的一部分。

由于辽宁舰是我国第一艘军舰，尚且还处于磨合期，因此鲜少参加作战演习任务，很多费用还是按最小值算的。由此可见，海军本身就是一项烧钱的事业，想要发展海上军事都必须做好烧钱的准备，而航母在巨额开销这一方面，对哪个国家来说都不例外，就算是美国也一样。

美国是世界公认的军事大国，他们的航母水平比我国要早也要领先许多，与此同时老美的航母也绝对是当之无愧的“海上吞金兽”。以美国海军现役的第11艘航母----福特级航母来说，这艘航母光造价就高达130亿美元，一年的基本费用就将近12亿美金，而福特级航母服役十年的运行费用就相当于再造一艘航母了。

经数据计算，美国福特号航母日常维护费用超过1000万，而这还不包括美国进行的一系列海上训练及作战的费用，更令人咋舌的是，这笔费用还是根据1982年美国财报预算所得出的评估数据，相对来说还是偏保守的，如今美国军费突破7000亿美金，航母的日常费用也只会更多而不会少。况且每逢战争，美国必定出动航母，他们比谁都清楚航母的重要性，尽管因战争损失负债70万亿美元，美国也没有停下研制航母的步伐。

总的来说，武器研制是确保每个国家稳步发展的基础，只有拥有相应的军事实力和国防能力，才能给外敌以震慑，从而维护国家的和平与稳定。近些年来，中国航母制造除了融入更多高科技的配置，也更加注重自我创新，虽然说航母的日常开销大，但对于我国这样一个临海大国来说，航母的出现无疑为国家海洋安全提供了保障，这是一项“功在当代，利在千秋”的伟事。