小米YU7提前杀到！轿跑SUV设计+820km续航

小米YU7这车最近在雷总的武大校园实拍图里露脸了，直接让粉丝们集体高潮。

原以为要等到6、7月才能见真身，结果现在小道消息说4月中旬就要发布，5月上市！这进度，比特斯拉Model 3改款还猛啊！

不过话说回来，小米造车的路子确实野，从SU7到YU7，才几个月就搞出轿跑SUV，关键这车还不只是“加厚版SU7”那么简单...

跨界轿跑玩出花，土星环尾灯成最大杀招

先看前脸，YU7继承了SU7的家族风格，但细节更凶！大灯组用了十字形日行灯，夜间点亮效果堪比“赛博光剑”。而雷总这波实拍图选在晚上拍，我觉得它这心机够深啊，哈哈。

上半部分的进气道直接连到机盖，这设计简直是把空气动力学玩成了行为艺术。

前保险杠的巨型下格栅搭配雾灯区进气道，运动感直接拉满，感觉这车随时能起飞。

侧面是典型的跨界轿跑SUV线条，低趴得差点让我以为是保时捷卡宴Coupe的远房表弟！

车顶激光雷达没缺席，轮毂造型虽然被吐槽“不够惊艳”，但黑色运动款和大面积封死的气动设计也算扳回一城。

隐藏式门把手和大倾角D柱，配上侧裙涂装，整体风格统一得让人挑不出毛病。

不过我个人觉得，这轮毂要是能学学蔚来ET5的“花瓣式”，估计能再吸一波颜粉，你们说呢？

车尾虽然这次没曝光，但土星环尾灯早就被扒得底裤不剩。

比起SU7的星环设计，YU7的尾灯更纤细立体，后保险杠黑色装饰和整车风格呼应。

这尾灯据说用了360颗632纳米超红光LED，长度2.48米，夜间辨识度堪比宇宙飞船降落！

难怪之前SU7的光环尾灯投票能拿第一，群众的眼睛果然雪亮。

691马力+820km续航，特斯拉Model Y慌不慌？

动力方面，小米这次是真的下血本了！后驱版320马力，四驱低功率496马力，高功率直接干到691马力！

这是什么概念？保时捷Taycan Turbo S才761马力，这价格差可是好几倍啊！

电池组有96kWh和101kWh两种，磷酸铁锂和三元锂混搭，最高续航820km。

至于风阻系数。虽然官方还没公布，但参考SU7的0.195全球最低风阻（比特斯拉Model S Plaid还低），YU7作为SUV估计也能压到0.23以内。毕竟车顶溜背+低趴造型，续航提升不是吹的。

激光雷达+全景HUD，中控屏玩出花

内饰目前还没解禁，但雷总早就按捺不住剧透：悬浮中控大屏、风挡下全景HUD、扶手箱前端简洁设计...

对比SU7，YU7明显更激进，门板和中控台甚至取消了物理按键，改用无线充电面板。

这操作和理想L系列有得一拼，科技感是到位了，但老司机们会不会怀念实体按键的盲操快感？

念寒只能说，时代变了啊。

车顶激光雷达没跑，智能驾驶估计直接对标华为ADS 2.0。再加上小米自家的澎湃OS生态，手机、家电、车机无缝联动，开车时用语音控制家里的扫地机器人？这脑洞我服！

30万价位屠夫，传统车企连夜改PPT

价格方面，参考SU7的定价策略（网传25万起），YU7作为SUV大概率卡在30万左右。

这个区间现在有Model Y、极氪001、小鹏G9，个个都是硬茬。

但小米的优势在于生态捆绑：买手机送车机联动优惠？米粉专属折扣？这套组合拳打出来，传统车企估计得连夜开会改方案。

不过我也得泼盆冷水！小米汽车现在最大的挑战不是技术，而是产能！

SU7还没交付就被曝延期，YU7要是再玩“期货营销”，粉丝的热情能烧多久？

雷总啊，武大校友的情怀牌可不能打一辈子，您觉得呢？