外观微调、动力不变，销量惨淡的它还能翻盘吗？

英菲尼迪最近放出的新款QX60预告图在海内外车圈引起了不小的热议。讲真，这车啊，改款消息一出来，念寒就看到评论区就炸了锅。

有车友说“这车还没停产呢？”，也有车友吐槽“销量都垫底了，改个灯组有啥用？”...

不过别急，我带大家从里到外盘一盘，看看这台豪华中大型SUV到底值不值得期待吧？

换汤不换药的“微整形”

从预告图来看，新款QX60最大的变化集中在前脸。

全新细长的大灯组搭配更多段的日行灯带，格栅改成了类似QX80的竖条幅设计，还带发光车标。

这么一瞧，确实比现款精神了点，但侧面和车尾几乎原封不动，悬浮车顶和贯穿式尾灯还是老配方。

说实话，这改动力度连“整容”都算不上，顶多是打了个玻尿酸，新鲜感撑不过三天...

不过让我来说的话，现在国产车改款都敢把前脸改到亲妈不认，英菲尼迪这波操作属实保守。

不说远了，就拿隔壁的理想L6改款直接上激光雷达，你这发个光车标就想抢市场？这你受得了吗？

原地踏步的“豪华感”

内饰部分，新款QX60大概率沿用现款布局：12.3英寸悬浮屏、实体按键旋钮、皮质包裹。

虽然17个扬声器的BOSE音响和L2级辅助驾驶（车道偏离预警、自动刹车）还算拿得出手。

但对比同级竞品，比如凯迪拉克XT6的33英寸曲面屏、林肯飞行家的30向调节座椅，英菲尼迪这套内饰简直像是穿越回了2020年。

都2025年了，车机系统还不支持5G互联？苹果CarPlay和安卓Auto这种基础功能也好意思当卖点？

2.0T硬刚新能源，油耗成硬伤！

动力方面，新款QX60继续沿用2.0T+9AT组合，268马力数据看着还行，但实测油耗高达9.1L/100km。

对比同级混动选手，比如理想L6的1.5T增程系统（综合油耗6.5L），或者凯迪拉克XT6的48V轻混，QX60这油耗在油价破9元的时代，简直是钱包杀手。

3.5L V6砍掉换2.0T，美其名曰“节能减排”，结果油耗比六缸车还高？这波操作属实迷惑。

要我说，干脆学国产车搞插混，说不定还能蹭一波绿牌红利。

60台的月销量，豪华品牌的脸往哪儿搁？

最扎心的还是销量。2025年2月，QX60全国只卖了60台，全年累计178台。

对比同级竞品，凯迪拉克XT6卖了289台，连百万级的宝马X5都有3604台销量。

更惨的是，自家兄弟启辰和日产主品牌销量也同比暴跌26%-34%，英菲尼迪简直成了“拖油瓶”。

那么问题来了，一个月卖60台是什么概念？比亚迪海鸥一天就能卖900台！这销量连4S店的电费都赚不回来吧？

难怪马路上见到QX60比见劳斯莱斯还难，这话没毛病吧？

37.88万起售，谁给的勇气？

现款QX60指导价37.88万-51.88万，比凯迪拉克XT6（41.27万起）便宜，但终端优惠少得可怜。

反观XT6常年优惠8万，实际裸车价33万就能拿下。

更离谱的是，国产新能源中大型SUV如理想L7才卖30万出头，配置、空间、智能化全方面碾压。

消费者用脚投票，QX60这定价策略简直是自杀式操作...

降价5万+推插混，或许还有救？

要说QX60也不是全无优点，6/7座布局、日产大沙发座椅、进口品质还算能打。

但要想逆天改命，念寒觉得必须走如下这3步：

1、终端降价5万以上，把起售价拉到32万区间，正面硬刚汉兰达。

2、推插电混动版本，油耗降到5L以内，蹭上绿牌政策。

3、车机系统大升级，至少追上小鹏G9的智能水平。

否则，等国产新能源全面攻占40万市场，英菲尼迪连最后一块遮羞布都保不住。