当汽车市场进入内卷时代，看似为消费者带来了更多选择，但严重同质化的产品，实则让消费者愈加困扰，尤其对于年轻人来说，他们需要一款个性、好玩、安全的“大玩具”，既能满足代步需求，又能寄情山野，提供不俗的驾趣与情绪价值。

但这个需求一直未被满足，直到iCAR V23出现。

从曝光到亮相，再到上市，iCAR V23一直都是焦点。当硬派的造型、出众的性能，叠加9.98万起的价格，毫无疑问，这款车将成爆款。

事实亦是如此。最新数据显示，iCAR V23以7026辆的成绩稳居2025年1-5周新能源方盒子销冠。

2月15日，iCAR V23区域交付活动在厦门和平码头广场举行，百名车主现场交付，场面壮观。

iCAR营销中心副总经理陈剑表示，“iCAR V23背靠奇瑞大体系支撑，通过设计创新与品类创新，开创新能源‘爆款’全新造车模式，为消费者带来好看、好开、好玩的‘大玩具’。”

高颜值无疑是iCAR V23最显而易见的优势。方正个性的造型完全契合当下消费者的审美，虽仅是车长4220mm的紧凑型SUV，但车身比例协调，高宽比接近1：1，型面设计硬朗，营造出高于同级的视觉冲击力。与此同时，圆形大灯、固定式侧踏板、C柱盲窗、小书包等经典越野元素，为新车渲染了复古经典的气息。

眼尖的人一定会发现，iCAR V23拥有非常多的扩展接口，据官方介绍，全车一共有24处扩展接口和60余个1/4螺口，为用户改装车辆做足准备，而这也是新车“好玩”属性的重要承载。

将视线转向车内，同样是复古与时尚交织的设计风格，15.4英寸的中控大屏引人瞩目，但iCAR V23并未为了追求科技感而牺牲掉实用性，中控屏下方布局了实体旋钮与按键，便于盲操，同时营造出恰到好处的机械美感。

在配置方面，V23匹配骁龙8155座舱芯片，支持CarPlay、语音识别等多项功能，能为车主带来不错的人车交互体验。而在时下最为热门的智驾上，V23并未落伍，支持L2+级别23项智能驾驶辅助功能，像自动变道辅助、车道居中保持、自动泊车入位、循迹倒车等功能应有尽有，在同级、同价位车型中保持出色的竞争力。

作为“风格越野”的开创者，除了好看与好用以外，好开与好玩也是V23的核心优势，它有两驱版和四驱版可供选择，其中四驱版搭载155kW双电机，并匹配了一体式线控制动系统，有效规避了点头现象，无论是开着的人还是坐着的人都更加舒适。

在同价位车型还在用后扭力梁非独立悬架时，V23越级配备了后五连杆式独立悬架，再加上四轮推向四角的布局以及专业底盘调校，V23开起来非常爽快，操控灵敏，过弯精准，而且对于颠簸震感处理得当，甚至有一种开小钢炮的感觉。

在此基础上，V23继续加料，它的涉水深度达600mm，并配备了5+X种驾驶模式以及轮边限滑，驾驶上限更高，能满足年轻消费者更多户外探索需求。

在续航方面，V23有301km、401km、501km三种选择，其中301km与401km版本作为城市通勤工具绰绰有余，501km版本也能更好地满足消费者远郊自驾的需求，值得一提的是，在本次交付活动上，主办方也同步举行401km版本的续航挑战环节，最终实测435km，“反向虚标”实锤，为车主出行带来更可靠的保障。

我们都知道，V23优于同级的不只是产品力，还有销售政策，在上市之际，它便为首任车主提供了终身免费整车质保+终身免费三电质保+终身免费道路救援等含金量超高的政策福利，前段时间iCAR又推出了“全球车 国民价”限时补贴政策，截止至2月28日，大定并锁单的用户可获得20000积分，积分可兑换2000元置换补贴或金融补贴。

由于是百人交付活动，在现场我看到了非常多V23车主。看到它的车主群体，说实话颇感意外，按照这款车的打法，它锚定的目标群体是年轻人，可在现场我还是看到了不少中年，甚至年纪更大的车主（年轻车主还是占多数），一定程度上可以说明这款车打破了年龄界限，实现车主群体的“破圈”。

我也随机采访了几位车主，问及买车原因，均绕不开高颜值、价格亲民、好玩等因素。年轻车主胡先生表示：“这款车非常好看，驾驶感受也相当不错，价值完全超过了这个价格，今后准备通过改装让它更具可玩性。”

一位年纪更大的车主王先生表示：“V23颜值很高，做工和品质很讲究，开它能让自己快乐，感觉自己都变得更年轻了。”

我想这就是V23的魅力，它让每个人找到了“玩心”，永远年轻，永远热爱生活。

创新的产品理念与颇具竞争优势的产品力，让V23成功打开局面，随着口碑孵化与价格政策佐助，这款车的市场表现无疑会更加火爆。