在与合资品牌拼杀多年之后，自主品牌牢牢占据了“十万级”消费市场，特别是自主较为热衷的SUV车型，在强劲的实力面前使得合资品牌在竞争上显得相形见绌。

相比SUV的“成功”，自主品牌在轿车领域却始终是合资的跟随者，一直难以改变。在紧凑型家轿的销量排名中，入围前十的自主品牌也仅有长安逸动和吉利帝豪两款车型，而这两款车型在价格定位上也尚未真正触碰到合资的竞争领域。

显然，自主仍徘徊在轿车消费市场的中低端，并未与主流合资品牌形成直接竞争，当然更谈不上威胁。

受困于此，吉利星瑞领衔上市，并以“颠覆者”的实力或将改变与合资之间的竞争局面。

在与合资的竞争中，自主的向上一直靠的是性价比。而定价11.37万-14.97万的吉利星瑞直接插在了合资紧凑轿车的价格靶心，想要破局，必须深谙此道。

拥有沃尔沃技术T4版本2.0T发动机+7速双离合动力组合，打破了紧凑轿车动力上限，而“常开常新”的整车OTA更让人眼红，使得吉利星瑞具备“豪华车”的产品竞争力。

除此之外，星瑞上市之初推出的4.5年或12万公里免费保养以及4.5年或12万公里保修两大超值礼遇，加上2年7.8折超高保值回购礼遇，再次超越了强势合资品牌产品价值。

得益于此，在不到两个月时间里吉利星瑞完成10000辆下线，累计订超25000辆。其中，中高配车型占比超过一半！

可见，花“15万元”买辆自主品牌轿车，已经成为新消费浪潮下年轻家庭的选择。与50至70后的中老年消费者把汽车作为"身份和社会地位象征"不同，80/90后的新一代消费者更喜欢将汽车视为"个人空间"和"社交工具"。他们更关心动力、配置、操控、服务和性价比，而吉利星瑞正投其所好。

目前，线下门店销售持续火爆。华东区部分4S店甚至连展车也已售卖一空，仅有的试驾车还需要提早预约，可见大众高涨的热情。

最后：有别于比亚迪、荣威等自主品牌在细分市场取得的成就，吉利星瑞的热销是自主家用轿车真正向上突破的信号，而星瑞是否能撬动与合资品牌产品的市场格局，还需要时间来证明。但就目前来说，星瑞产品本身是具备了“颠覆者”的实力。