哈弗H6上市至今，长期保持SUV销量冠军宝座，但随之而来的用户投诉同样居高不下。

数据显示，2017年至2020年关于哈弗H6的各类投诉持续增多，并直接让其成为自主品牌SUV质量问题投诉排名前三。

而因发动机、变速箱的投诉仅在车质网就多达近900起。故障具体表现为动力系统异响，并进一步引发烧机油、强烈顿挫、抖动、跳档甚至失去动力。

据车主反映，其2017款2.0T自动档车型在年前发现严重烧机油现象，在4S店更换了发动机之后又出现了新的异响问题，而4S经过多次更换配件无果后直截了当地表示无力解决。

哈弗H6 17款、18款车型发动机故障问题并不在少数，在使用了2~3年后，接连被用户反映。

也许，仅千的质量投诉在销量数据面前值得被“原谅”。但关于车辆动力系统的故障，体现的是一个品牌的制造水平！而且对用户来说，没有足够幸运，或将深陷维权泥潭。

“2020款1.5T自动铂金冠军版：自购车起故障频繁，从未间断过的维修，厂家不出面，拒绝做出合理解释”。

“本人于2020年10月25日在深圳某4S店购买了一台2021款2.0T哈弗H6，开了213公里，早上打火后发现发动机亮黄灯并闪烁，并且抖动，转速表异常跳动，踩油门加速无力。第一次联系售后叫我把车开到4s店，读取故障码后清除故障码，说是没问题了，结果第二天又亮了，问题依旧。第二次叫我开到店里，说是喷油嘴有问题，给我升级了系统还有清洗了喷油嘴，说没问题了。结果第二天又亮了，第三次开到店里，4s店检查了说搞不定，给厂家反映后说要把车停在4s店给厂家测数据，真是气得不行，没想到买个新车居然是这样来回折腾，第二天我过去给我说是发动机1缸扭臂要换一个配件，得拆发动机，天！新车就要给我拆发动机，这谁接受得了，于是我要求换车，4s店却说没达到要求不给换车，新车才213公里就出现问题！这也太扯了吧”。

“2021款 第三代1.5T自动 两驱Supreme.当时去4s店反应问题，被售后和技术总监告知转向漏点油是正常的，怠速的这个异响也是正常的(现在已经换技术总监跟进了)至今为止新车被拆了三次，换过两个件。发动机异响换件后依然没有解决问题。现在被告知目前还不能解决，有方案第一时间通知过来拆换最新配件。一次次来消磨对哈弗的信任”。

显然，时至今日哈弗H6动力故障依然在持续，且仍未止休迹象。今年前三个月，质量投诉再次把哈弗H6推上投诉榜前三！

据了解，哈弗H6 2021款车型于去年8月上市，也就是说用了几个月的新车就出现了故障，让人心火难平。与此同时，频发的故障不排除车辆出厂就存在质量问题，这也让人们对长城汽车品质把控产生怀疑。

发动机故障无疑成为哈弗H6“久治不愈”的顽疾。

与此同时，哈弗H6车身附件及电器问题同样突出，如天窗漏水、方向盘抖动、电瓶亏电等，众多车主为此受累。

耐人寻味的是，哈弗H6在二手车市场的“活跃”程度堪比豪车。

根据二手车之家的车源发布，1年内车龄的新车出售信息有71条，而1至3年的准新车更是多达343条！

如此之多的准新车开始流向二手车市场，车主何意急于出售？或让人细思极恐。

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