手动变速器没有上坡辅助功能，如果在斜坡上快速起步不溜车，对于经常开手动挡车的人来说毫无压力，但对于刚拿到驾照的人来说，确实是压力山大，一方面是操控车辆的熟练程度不够，另一方面是存在一定的心理紧张。

两者结合会导致车辆在坡道起步时向后溜车，对于刚接触这类变速箱的车手来说，在陡坡上确实起步困难，心态也不好，越是应对，越是心慌，越是心慌，越容易再次熄火，首先，对于老司机来说，上坡是最基本的驾驶基础之一。

面对山坡，他们没有太多的担心甚至恐惧，就像在平坦的道路上行驶一样，他们只需将右脚从刹车到油门的速度相应加快即可，其次，老司机对刹车、油门、离合位置的判断和控制相当准确。可以说是一种本能反应。

不需要像新手司机那样回忆操作步骤，所以上坡对于老司机来说是小事一桩，100%的手动挡新手都会经历陡坡起步时熄火的过程，这时候司机最讨厌手动挡了，他们想知道当时为什么不买自动挡，所以对手动挡车的偏见主要集中在新手司机身上。

当你熟悉了手动挡的性能后，你就不会觉得驾驶手动挡有难度了，新手上坡起步时，最正确的操作方法是拉起手刹，放松心情，不要紧张，踩离合挂1挡，油门稍微踩一下，让发动机转速达到1000转以上，但最好不要超过1200转。

如果转速太高起步协调性差不好，车辆会向前冲，很容易造成追尾，起步时放松，左脚慢慢抬起离合，右脚轻踩油门，提高发动机转速。当慢慢抬起离合器，直到发动机出现轻微抖动时，立即松开手刹，跟随油门，然后将离合器完全抬起。

车辆不后退，不熄火，起步安全平稳，首先要找出手动挡车的离合器结合点，也就是我们所说的半联动状态，但是每台车的结合点有高有低，所以需要找到离合器的结合点提前离合器，然后轻踩油门，待车辆起步平稳后再加大油门。

但是有一个小窍门，就是在离合快要松到结合点之前，要提前给油，这样就可以避免打滑，当然，如果遇到坡度大的情况，还是用驾校拉手刹比较安全，坡度大油门的力度就很难控制，容易溜车甚至熄火。

这种方法同样适用于平地起步，也是在到达关节点之前给油门，避免车辆熄火，简单来说就是小坡可以用半联动，大坡一定要加手刹；斜坡停车时，可先踩刹车停车，再卸空档拉手刹，起步时左脚踩离合右脚加速。

踩上换挡后，左脚慢慢抬起，感觉车子向前冲时，右脚轻踩油门，拉起手刹，加速起步，这绝对可以防止汽车打滑，如果觉得不熟，可以多练习几次，第二次评价。现在手动挡汽车的设置越来越丰富，有的还配备了上坡辅助系统。

使用上坡辅助系统的条件是，挡位不空档，车子静止，油门处于怠速，手刹已经放下，其实类似于自动挡的上坡助力，如果在空档位置松开制动器，汽车将向后滑动，当挂上挡位，松开制动器，车辆就会正常停车和启动。

自动挡汽车直接加油，车速达到自然起步，其实不管车辆有没有上坡辅助，要想顺利起步，都需要多多练习驾驶技巧，当你逐渐成为老司机的时候，有没有上坡助力已经无所谓了。

当然，即使是有经验的司机也不能保证在上坡起步时不熄火或者不打滑，所以一定要在熄火或者打滑的时候想办法及时处理.保持冷静的心态，按部就班地做，说不定下一个路口你就会成为老司机了。