前言

海上有航母，地下也有航母。

盾构机这个专门用来“打洞”的大型机器，被称为地下航母。

不论是城市地铁，还是穿山隧道，都要依靠它来推进。

美国拥有着世界上最大的盾构机，每小时可以挖3.6米。

素有“基金狂魔”之称的我国，盾构机每小时可以前进多少米？

地下航母

盾构机听起来是个一点也不大众的机器。

但是生活中，我们乘坐的交通工具很多都与它分不开关系。

不论是千百米长的穿山隧道，还是连通全城的地铁，又或者是接通大陆和岛屿之间的海底隧道，能够通行都要有它一份功劳。

没有盾构机的时候，想要在山体开凿一条隧道，所花费的人力相当巨大。

我国郭亮村有一条人工开凿的挂壁公路，长1250米，高5米，宽4米。

因为是纯人工开凿，足足耗费了5年的时间才完成开凿。

如果有盾构机的加入，将只需要半个月就能够完成这样的工程。

盾构机在洞穿各种隧道时，就像是一个盾牌，可以保护工人不断挖掘前进。

当然，它也负责向前挖掘，通过机器前端的圆盘形刀盘，旋转切削土体，然后将土石运出隧道。

看似简单的工作原理，进入到实际操作的环节中就变得非常复杂。

在地下几十米甚至上百米的深处，面对各种复杂的地质条件，盾构机必须保证精确的掘进路线，还要确保地面建筑物的安全。

这些复杂的地理环境，有可能是坚硬的岩层、也可能是地下暗河，又或者是尚未发掘的古墓。

早期的盾构机施工效率低下，遇到复杂地质条件时，经常“罢工”。

一直到后来给盾构机配备了先进的传感器和控制系统，不仅能够实时监测地质条件，还自动调整掘进参数。

世界上最顶尖的盾构机，可以让操作人员在几公里外进行控制，也能够完成精准的挖掘，施工人员再也不用担心遭遇到塌方或者漏水的情况，威胁生命安全了。

就是这样一个被称为“地下航母”的机器，可是让我们遭遇“卡脖子”很多年……

中美盾构机对比

美国这个科技强国，在各种各行业中经常处于世界第一梯队的行列。

早期就已经完成了工业化的国家，他们研究盾构机的时间也特别早，是真正的后来居上者。

在1892年时，就已经机可以制造出小型的盾构机。

后来经过多年的发展与研究，做出了更多不同型号的盾构机。

到20世纪之后，他们的盾构机发展已经十分成熟了，最快的盾构机每个小时都能够挖掘前进3.6米了。

这个名为Bertha盾构机，不仅挖掘速度快，更是当时世界上最大的盾构机，此后美国制造的盾构机就一直拥有着可靠又稳定的好评。

我国进入千禧年之后，才真正开始研究盾构机，一直到2008年才拥有了第一个自主研造的盾构机“中国中铁1号”。

这台盾构机一下线就打破了美国的挖掘速度，它的最大挖掘速度可以达到4.8米每小时。

它不仅弥补了我国在这个行业的空白，更是一下让我们走向了世界的最前沿。

随后，“虹浦号”的出现，更是突破了多种新纪录。

一般盾构机挖掘时，需要经常更换刀刃，但是虹浦号在地质相对没有那么坚硬的高承压水粉砂地层，一口气值挖掘7000米以上，都不用更换刀片。

最重要的是，这台盾构机的使用零件，98%都是国产，从这个时候可以说我国真正的可以完成盾构机的自给自足了。

就在今年的8月，最新交付的“领航号”盾构机，以总长度128米摘获了世界最大盾构机的桂冠。

但是盾构机并不能一味的追求速度，效率固然重要，但安全和质量更是重中之重。

而我国在不断提升盾构机的稳定性和可靠性的同时，也加入了控制系统和监测技术。

这让“地下航母”拥有了更加全面的技能，在实际应用中做到了更精准、安全。

占领全球

在盾构机的行业中，还有一个制造大佬，那就是德国。

我国在准备修建西康铁路时，从德国进口了两台盾构机。

1997年，他们的这两台盾构机要价7.6亿美元。

在当时，大家普遍职工工资还是几百元的年代，7.6亿简直就是一个天文数字。

可惜当时盾构机的技术被西方垄断，我们能做的只有掏钱买了。

一直到我国自己制造的中铁1号下线，德国的盾构机就开始降价，只要5000万一台了。

而在2016年我国第一台盾构机走出国门之后，中国盾构机的名头也逐渐传播开来。

随着国产零件越发成熟，制造系统越发完整，成本也就随着下降。

但是想要维持整个行业的运转，就需要有更多的订单。

初期为了打开在世界上的销路，“价格战”自然是避免不了的。

德国卖5000万，我们就卖3000万，总之我的质量好、价格低总是会有人来买的。

加上中国本就是一个基建大国，很多盾构机的生产都属于自产自销。

卖给自己人总不能“狠宰一刀”，所以国产盾构机的价格与国际上的价格相比，确实要更优惠一些。

如此之下，我国成功在世界上闯出了名号，前来购买的国家也越来越多。

如今，我国已经占据了全球70%的份额。

也就是说，世界上100台盾构机里，有70台都来自于中国制造。

打破技术壁垒要多久的时间？

我国研究原子弹都只需要8年，盾构机也是8年。

可见，只要是我们想要制造的东西，就一定会坚持下去，打破技术封锁，做到自己给自足！

信息来源：央视新闻——我国自主研制！世界最大直径高铁盾构机始发

人民网——国产盾构机如何实现跨越（经济新方位）

上官新闻——这种新国货动辄数千万元，却是一次性的？占国际市场70%，凭啥