八月的时候，两张正在改装中的iCAR03谍照曝光，改装的重点就是机舱增加发动机，底盘出现了消声器，变成了增程版车型，而最大的改动则是后门直接封闭，并且拉长了至少15厘米左右，也就是说整车轴距长度是2.85到2.9米上下，这尺寸规格可是着实不小了，到底是传闻中的iCAR04还是X25？V25？更为关键的是官方近期又提及到了iCAR05的相关信息，反而是iCAR04没有提及，现在自然还是没法揭晓答案，实车路试谍照近期被车友抓拍到，身形加长非常明显。（谍照部分与文字未经许可，不得擅自使用、转载）

侧面造型发现问题了没有？其实别扭的地方有很多，首先就是看车头，前轮眉显然有改动，即使是临时加装导致的畸变，这轮眉也有问题，向前凸出不少，导致前悬比例失调，当然这是“骡车”，倒也没太多的问题。

特别是前机舱内增加了发动机，看看此前曝光的实车机舱谍照，就能明白了，整个机舱布局都出现了相应的变化，甚至不排除前铝合金防撞梁都有前移的可能性存在，这也就导致了前保险杠无法顺利匹配的主因所在。

至于车厢部分显得修长，那自然是后门、车顶和地板同步加长导致的视觉效果，同样要看此前的实车谍照，注意看车顶、车门和底盘都出现了相应的加长补丁，这也导致整个后门玻璃无法使用，最终一块铁皮封闭完事。

通过目测来分析，大致是15~20厘米的宽度，也就是说，实车轴距至少达到了2.85米（iCAR03的轴距是2.712米），这尺寸可真心不小了，甚至超过了旅行者，也同样超过了豹5、坦克等硬派方盒子车型的轴距，这年头只看是否是方盒子，至于是承载式还是非承载式，并不是关注的重点，如此一来，整车尺寸着实不小，直接拿03做测试，而不是轴距接近的舒享家（轴距2.83米），看来04的造型风格应该也是走方盒子路线。

那么一月媒体家宴中出现的iCAR04倒是有很大的可能性，但是最新的官方信息提及到了iCAR05，很大概率项目变更，而且注意一个细节，命名从“03”跳到了“05”，避开了“04”，很大的概率尺寸不小，昨晚有朋友提及有一个尺寸不小的方盒子增程版车型，接近路虎卫士110，恐怕说的就是它！

最为关键的就是此次路试车出现的轮毂，有点意思了，这与iCAR V23上低配或者说是两驱版的轮毂造型完全一样。

看看上图是近期在高寒测试地带拍摄到的V23试验车辆，就出现了相同的轮毂造型，这事就颇为麻烦了，那么这个03加长的“骡车”所要验证的新车项目到底是谁？挺晕菜的，理论上iCAR03是钢铝混合车身的同时，底盘结构则是一体压铸成型，而V23并非如此，原因是V23官方提及过一个信息，还有一个加长四门版车型，也就是V25，此外就是北京车展上亮相过的X25（可以确定展示车的后悬结构和V23的雷同），但是这些车型是否会启用一体压铸成型的结构可就没有明确的答案了。

另外就是电四驱版V23和iCAR03上的也有所不同，目前路试状态的测试车没能拍实车后悬结构（但是注意红圈内还是能看到后消声器的出现），很大概率还是03上的后悬结构式样，反正现在还处于迷糊状态，最大的可能性应该还是iCAR05的“骡车”，如此一来！该车的尺寸可是真心不小，毕竟轴距足够大，空间利用率方面也能得到相应的提升，记住这仅仅是“骡车”，并非要量产的式样，不然这身段已经不协调了，加高也是势在必行的，只不过现在的“骡车”没必要加高，后座多带点压仓重物即可模拟。