伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台，新车型不断上市，叠加车企半年度节点冲量，上半年汽车产销呈现平稳增长。

根据中汽协最新数据显示，6月汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比增长5.7%和5.6%，同比微降，这是由于终端市场增长乏力，企业库存压力较大。1-6月，汽车产销累计完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比增长4.9%和6.1%。

对于上半年车市形势，中国汽车工业协会副秘书长陈士华总结称，今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。

具体来看，作为中国汽车市场的主力之一，乘用车依旧在车市增长中扮演了重要角色。

数据显示，6月乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比增长、同比微降。1-6月，乘用车产销累计完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比增长5.4%和6.3%。

中汽协分析指出，在转型调整期过程中，乘用车销量呈现稳步增长的态势。伴随着市场竞争加剧，购车需求进一步释放，乘用车市场形势向好，有效拉动了汽车增长。

在乘用车持续增长的背后，中国品牌功不可没。众所周知，得益于产品的推陈出新，技术、服务等水平不断提升，以及抢抓“新汽车”转型机遇，中国品牌乘用车越来越受到消费者的青睐，市场影响力也是与日俱增。

6月中国品牌乘用车售出143.2万辆，同比增长18.8%，市场份额提升至64.6%，上升11.5个百分点。今年上半年，中国品牌乘用车累计份额已达到61.9%，实现向上突破。

除中国品牌表现亮眼外，在汽车产业加速向“新汽车”转型的大背景下，新能源已成为行业增长的重要力量。在新能源产业从政策驱动转向市场拉动的新阶段，市场已呈现出规模、质量双提升的良好局面。

数据显示，6月新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，实现了同比、环比双增，市场占有率达到41.1%。1-6月，新能源汽车产销累计分别增长30.1%和32%。值得一提的是，截至6月底，国产新能源汽车累计产销量已超过3000万大关。

陈士华指出，上半年新能源汽车销量继续保持较高增速，6月新能源乘用车市占率接近45%。但纯电动增速放缓，较插混有很大差距，插混在当前新能源汽车销量的增长中发挥重要作用。

在新能源市场稳步增长的同时，汽车出口也呈现持续增长。6月汽车出口48.5万辆，实现双增。1-6月，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。陈士华认为，相较于国内市场的明显降幅，国际市场表现良好，出口已成为支撑当前我国汽车市场的重要力量。

分企业来看，在整车出口销量前十的企业中，奇瑞6月出口量达到9.7万辆，同比增长28.5%，占出口总量的20%；与上年同期相比，比亚迪增幅显著，6月出口2.8万辆，同比增长1.4倍。此外，长城汽车、长安汽车上半年增幅也超过了60%。

展望下半年，中汽协表示，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。

​