中国原创IP的崛起，与顶级主理人们的自我修养

撰稿｜大野

编辑｜路由社

题记：

“在你成为道路之前，你不能走上那条路”

——佛陀

4月以来，如火如荼的中美关税大战、贸易脱钩风险，以及全球股市震荡，除了困难与挑战，也有其积极的一面，在中华文明伟大复兴之路上，东方大国的崛起与文化的自信已势不可挡。

这一趋势在多个产业领域早有迹象。

近两年来，在电影、游戏、科技、汽车等一些主流文化、科技、工业领域就纷纷涌现出了一批超级中国原创IP，包括《哪吒2》、《黑神话：悟空》、宇树科技、DeepSeek、吉利银河，它们足矣和欧美主流市场相应的代表媲美、对话，甚至一较高下。

最新统计数据显示，截止4月12日，蛇年电影春节档冠军《哪吒2》，在中国内地累计票房已经达到151.88亿元，独占2025年度内地电影票房大盘的60.8%，全球票房达到21.54亿美元（约合157亿元人民币），位列全球影史票房榜第五名。

无独有偶，2025年一季度，中国品牌乘用车在国内市场的市场占有率为68.1%，较去年同期上升了8.4个百分点。在新能源车市场，中国品牌市场渗透率的提升更加显著，今年3月，这一数据达到了72%。

于是问题来了，中国IP为何在此时集中涌现？在与世界大国的正面较量与市场争夺中，它们凭什么后来居上并赢得一席之地？

背后的驱动力和答案，就藏在这些顶级主理人身上。

一、从0到1的远见

“相信相信的力量”。

在当前的内卷竞争与环境下，印度诗人泰戈尔的这句话被人一再提及，给人信心、鼓舞与力量。

和无条件的相信不同，商业世界还有另一种版本的“相信”——因为“看见”而变得更相信、更坚定。

身处百年未有之变局，立足潮流前沿、推动历史进程的主理人们从0到1的远见，就是率先“看见”的一种能力——基于商业竞争的底层逻辑和本质思考，提出富有前瞻性的战略洞察和预判。

这种能力在不同领域，均有生动的体现。譬如，在人工智能领域，由ChatGPT们掀起的生成式AI革命中，当全行业几乎都陷入了“参数规模的军备竞赛”时，DeepSeek创始人梁文锋早早做出了战略预判：专注于底层技术创新，避免与大厂在To C领域的正面交锋，采用开源与极致优化的成本策略，破解OpenAI们的技术、商业护城河。

而在智能电车领域，吉利同样以极具代表性的中国样本姿态，闯入了全球设计视野。

2025年，在吉利银河中高端新能源序列发布仅仅两年之后，吉利将其升格为单一品牌并提出“百万银河时代”的目标，这一车圈超级IP现象的背后，凝结着车企领导人、设计主理人、技术主理人等核心团队在战略层面从0到1的远见。

而这当中设计的突围，可以说是战略思维早已成为企业上下同欲的共识，并得到了知行合一的贯彻与实践。

第一，内部一致将设计视为最核心的竞争力之一。

无论是吉利控股集团董事长李书福在2025上海全球投资促进大会上面向公众的表态，还是吉利汽车集团CEO淦家阅在国际汽车设计论坛上的喊话，都表明“设计”在吉利内部获得了战略级定位，其在未来汽车竞争中的重要性会愈发突显。

身为吉利经管会成员和设计“掌门人”，吉利汽车集团副总裁陈政从企业发展的战略高度、品牌竞争的商业角度，提出“中国设计新范式”、“中国汽车设计话语体系构建”等的建设性建议——通过先于时代的想象和主动掌握未来的长期主义来做中国原创设计，吉利用一场主动升维的设计找到商业制胜的关键。

第二，行业首创并领衔发布两版《中国汽车设计话语体系研究白皮书》。

2023、2024年，连续两年在上海举办“国际汽车设计论坛”，吉利设计自觉担当起了中国汽车设计理论研究、构建原创设计话语体系的前瞻思考与时代使命。

以十年为期的中国汽车设计求索之路，陈政还进一步将“中国汽车设计话语体系”的构建过程，概括提炼为包括百家思齐、破壁和美、弘潮共鸣这三个发展阶段，号召更多来自产、学、研、媒的志同道合者参与共创。

用远见驭未见，用预见破定见。

无论AI人工智能应用，还是智能电动汽车，正是基于一种战略思维上的洞察力、预判力，中国超级IP的主理人及其团队才能坚定选择去做难而正确的事，始终站在长期主义的立场去做技术、做商业、做设计，用原创性思想、理论和方法向行业约定俗成、向不断追求突破的自己发起挑战。

二、从1到N的匠心

如果说洞察和把握历史机遇，离不开从0到1的战略思维与远见，那么，把机遇真正转变为现实中的商业机会，实现从1到N的成功，还少不了“势在人为”。

第一，“势在”就是时势，是国运。

近年来，中国软件、动漫、游戏、新能源车都在快速发展、壮大，催生这种现象的核心动力是民族崛起与文化自信。换句话说，也是中华民族伟大复兴的历史进程为这个时代的人提供的历史机遇，即所谓的“时势造英雄”。

第二，“人为”是大国工匠，和他们持续打磨产品的匠心。

当然，想在别人擅长的传统领域迎头赶上，甚至还要在一场“马拉松”式长跑中完成超越并赢得一席之地都非易事。源于5000年灿烂文明的优秀传统和不凡造物，都是可资吸收借鉴的庞大文化资源，打造这些不凡造物的大国工匠们与他们的匠心精神，是可资主理人们见贤思齐的楷模。

由此可见，无论是时势造英雄，还是英雄造时势，从1到N的过程，核心要素都是人。

借用知名人类学家项飙的一个观点——“将自己作为方法”，我们能更加清晰看到中国新生代导演、工程师、设计师们挑战成规、死磕自己，极致打磨产品的相似过程。

无论是耗时五年制作完成的《哪吒2》，还是耗时七年才诞生的《黑神话：悟空》，背后都是主理人饺子、冯骥、杨奇们慢工出细活、对细节极致追求的匠心精神，也是他们将自己作为方法，像西天取经路上的苦行僧般，历经九九八十一难的磨砺之后最终修得正果的求道过程。

这种时势造英雄的时代自信，持续打磨产品、不断追求极致的工匠精神，也是吉利设计主理人陈政及其团队这两年多来走过的一段从1到N的精进旅程。

在产品定义上，从吉利银河E5在A级纯电SUV市场追求的“全球审美公约数”，到吉利中国星东方曜在燃油A+级市场重新定义“中式豪华新范式”，从第四代博越L在A级燃油SUV市场再创的“山河气韵”，到银河星耀8在中大型豪华轿车市场推动的“豪华平权”，它们无不在不断打破常规，持续突破边界。

在设计迭代上，从第四代博越L直瀑式格栅的“中国R角”曲率研究和应用，对初代车型“涟漪美学”的致意和进化，到吉利银河星耀8对中国瓷器的厚釉技艺、对中国椅沉肩坠肘舒服体验的继承和发扬，“大国之美”都是对大美中国、大美时代的积极回响。

显然，一款款吉利新产品是对各个细分市场传统产品定义的大胆突破，也是每一个产品细节和用户体验上像素级的极致打磨。

换句话说，它们也集中体现了陈政及其团队孜孜以求打造足以媲美这个时代的“大美中国车”的一种自我期许和敢为人先：其一，敢于重新定义和重塑产品标准的职业雄心；其二，敢于向世界转译中国智慧和中国审美的时代自信；其三，敢于面向全球设计界提出中国方案的信心。

“今日中国之动向，将引领明日世界之动向”。

两年前，某德系豪华品牌CEO曾在中国做出这番断言。它具体而微从一个行业和侧面印证了，百年汽车工业面向智电时代的转轨过程中，正在快速崛起的中国力量和占据的分量。

当然，历史从来是由人创造的。不管是汽车行业，还是前文提及的电影、游戏、科技等领域，能够捕捉时代动向，成功将其转化为产品和体验，并最终形成浩荡产业趋势和引领性力量的正是陈政、饺子、冯骥、梁文锋这些中国超级IP主理人身上的先锋精神、职业自信与匠心精神。

写在最后

“在你成为道路之前，你不能走上那条路”。

在保罗·索鲁（Paul Theroux）的《旅行之道》扉页上，写着这句来自佛陀的箴言。

这不只是一名旅行作家的夫子自道，和他用五十余年的时光游历世界后得到的经验之谈，它同样是近年来中国原创IP崛起之路的真实写照，也是创造出它们的主理人给予我们的深刻印象。

伴随大国崛起与民族、文化自信的增强，中国原创IP之所以能够不断走向世界，在一场技术创新与原创设计的“马拉松”中后来居上，离不开从0到1的远见，也离不开从1到N的匠心。

进一步来说，当我们将目光投向这些IP的主理人和创造者，三个关键词可以概括他们的共同特质：对时代走向的战略远见和敏锐洞察力，定义新标准和提出新方案的能力与自信心，以及将战略思维和行动方案成功落地并持续打磨精进的工匠精神。

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