至理名言：当年挣得钱，现如今都得吐出来。任何汽车品牌，红利期已过
汽车行业里的大佬们，原本觉着上半年实在是太难了，
无论如何都需要咬牙坚持下去，下半年一定会好起来，
毕竟美好的事物都是在下半年发生。可是谁知7月份已经过去将近三分之二了，
汽车市场依旧还在持续不断恶化。
以目前趋势来判断，未来的下半年汽车市场会更加严峻，经营环境会越来越差。
同行之间原本还想着抱团取暖是根本不可能的，只有卷死同行未来才能有活路、有出路。
在这种恶性竞争之下，全国经销商每月亏损不断加剧，越大的门店，亏损越大。
所以今年最危险的经销商集团就是广汇。
作为曾经中国汽车行业里第一经销商集团，拥有着庞大的经销商网点，
现在这么多网点却成为了暴雷的隐患。
截至当下，已经连续19个工作日低于1元/股，退市风险已经越来越大了。
一旦退市之后，丧失现金流的支撑，实在是不敢想象。
而这或许也只是刚刚开始，传统4S店面临着庞大的资产运营，
从场地、展厅建设、费用支出等，投资以经营成本非常高，属于重资产经营的。
大集团都承受不住，更何况那些小经销商们，当下现状都是在负债经营着，
以目前可预判的趋势，今年主打就是一个巨亏。
当经销商们持续亏空之下，迎来的局面是暴雷成灾时，
无数汽车人将面临的是，各种讨要工资维权、仲裁事件，以及要重新去寻找工作。
汽车行业的收入也会逐渐下探，再也没有曾经的高收入，
因为汽车行业红利已经彻底丧失殆尽了。
所以在当下时代，买车的确要慎重，因为你不知道价格能够有多低，
其次从业者们提升能力，才能具备更强的抗风险能力。
最后还要提醒一句：败家最好的方式，是开4S店
以往干货听我一句劝，问界汽车最大的对手是谁？
听我一句劝，零首付高利率，汽车行业贷款玩出花
听我一句劝，宝马扛不住了？退出价格战
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
