40万左右的价格，入手一款自主品牌的纯电SUV，会给我们带来什么样的用车体验呢？今天我们就找到了一款这样的车，它就是指导价达到39.6万元的蔚来ES6 2024款 100kWh。作为蔚来汽车旗下门槛较低的一款车型，共有两个版本，今天介绍的这款车是其高配版，其搭配了100kWh的三元锂电池组，标配双电机四驱，同时基于400V超充平台打造，10%-80%的蓄能仅需0.5小时，并且支持换电，那么这款车究竟咋样呢？跟着小编一起来看看吧！

蔚来ES6的外观设计采用了简洁且富有运动感的设计样式，引擎盖上的肌肉筋线赋予了车辆一种动感的外观。分体式LED大灯组不仅提供了出色的照明效果，而且与熏黑的前包围和主动闭合式进气口相结合，进一步强化了车辆的运动气质。车头部分的凸起小角，巧妙地隐藏了激光雷达和其他传感器，增强了车辆的科技感。

在车身侧面，整体设计同样较为简约，溜背式车顶的设计增添了运动感，另外流线型的设计加上隐藏式车门把手的设计，还能降低风阻，其风阻系数仅有0.25Cd。尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。与之搭配的是255/50 R20尺寸的固特异静音轮胎。

车尾设计则是比较注重立体感的营造，多条横向线条的勾勒，加上尾灯也是贯穿式设计，视觉上让尾部更富层次感，同时也营造出更加宽大的视觉效果。

蔚来ES6的内饰设计同样体现了现代简约的风格，中控台的分层式处理和木纹饰板的点缀，为车内空间增添了一抹温馨与质感。隐藏式空调出风口和氛围灯的设计，既保持了内饰的整洁，又增添了一丝神秘感。10.2英寸的液晶仪表盘为驾驶者提供了清晰的车辆信息，而9.3英寸的HUD增强平视显示系统则进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。中央的12.8英寸悬浮式中控屏，搭载了Banyan榕智能系统和高通骁龙8295芯片，确保了系统的流畅运行和智能交互体验。功能方面，支持OTA升级、面部识别、可见即可说等功能。

仪表盘上的圆球就是很有品牌特点的NOMI车载智能伙伴，NOMI的不仅仅是一个简单的语音助手，而是一个能够提供实际帮助的智能系统。它能够根据用户的需求提供个性化服务，让驾驶和乘坐体验更加丰富和便捷。

在车内座椅方面，蔚来ES6采用易于维护的仿皮材质，提供柔软舒适的乘坐感。同时在功能方面，前后排座椅均支持电动调节功能，前排是配有加热和记忆功能。

在空间方面，定位中型SUV的蔚来ES6车内空间的优化能力还是蛮强的，2915mm的车身轴距在实际乘坐时就发挥出了优势，我的身高是177cm，前排调整到合适坐姿，后排的腿部空间有两拳半的空间余量，另外平地板设计，坐在后排中间位置，也不会难受。装载空间方面，常规状态下的后备箱容积达到了579L，可以轻松放下四个24英寸行李箱，另外后排座椅支持全平放倒，不仅仅拓展了后备箱的装载能力，露营的时候，铺上床垫，就能够当双人床使用了。

在动力部分，这款车采用了前后双置电机驱动，双电机系统总功率达到了360kW（490Ps），总扭矩为700N·m。零百加速成绩仅仅4.5秒，另外搭载的100度的三元锂电池组，CLTC纯电综合续航里程为625km，如果上下班代步，一天行驶30公里来计算，一次补能可以用上半个月的时间，另外这款车除了支持400V高压快充之外，还支持换电服务，目前蔚来的第四代换电站，一键更换电池的时间不到三分钟，补能效率堪比燃油车。

在底盘方面在，这款车前后均是采用了多连杆独立悬架的组合，另外还搭配了CDC动态悬挂，能够根据行驶状态和路况自行调整悬架的阻尼。在试驾体验上，这套悬架的支撑性是比较到位的，而在急加速的时候，抬头现象的抑制也较为到位，一脚油门下去强烈的推背感袭来，但不会有眩晕的感觉。而且这款车配备的舒适刹停功能，可以自动调节制动力，大脚刹车的时候点头现象也得到了很好的抑制。

写在最后，作为一款纯电中型SUV，蔚来ES6在舒适性方面的表现还是蛮到位的，结合其宽敞的车内空间，算是一款适合家用的SUV，对于哪些追求驾驶乐趣的用户而言，出色的性能，扎实的底盘调教也能够拥有不错的驾驶品质感。总的来说就是一款实用还好玩的座驾！那么你觉得这款车怎么样呢？四十万的预算你会考虑它吗？