刚刚进入新的一年，各大新能源汽车品牌都迫不及待想要推出全新的车型来夺取更多市场份额了，就比如零跑，在2024年一年的表现中，确实非常的成功，旗下车型销量可以说是节节攀升，凭借出色性价比，零跑汽车品牌在刚过去的12月交付量达42517台，同比增长128%，同时在2024年累计交付近30万台，超额完成了年度制定的目标。

进入2025年，零跑也是想要持续发力，毕竟现在汽车市场竞争太激烈了，每个品牌都不敢懈怠，在1月6日，零跑汽车官方宣布零跑C16 580长续航版正式迎来上市，新车共推出2款车型，分别为580尊享版与580智驾版，售价区间17.28-18.98万元，搭载的更大电池，CLTC纯电续航里程达到580km！

我们都知道，之前的版本零跑C16纯电版续航在520Km，如今新车加大电池后，续航里程来到了580Km，要知道这款车纯电版可是全系800高压，在补能效率方面也很不错，电量自30%充至80%仅需16分钟，整车驱动综合效率达92%，整车续航提升6%，百公里电耗仅为14.5kWh，可以说在三电技术方面，零跑也是做得很不错。

当然此次新车升级，很多消费者都关心全新零跑C16长续航版除了电池外，还有哪些升级？比如新车的设计方面新增主动式进气格栅，进一步降低高速行驶能耗，同时车机系统优化、娱乐应用生态优化等等，简单点来说，就是更为切合当下家用消费者购车标准了，今天我们一起盘点下这款中大型SUV车型。

生活质量的改善，让更多的家用车主都很重视对出行要求的体验，零跑C16的车身长宽高分别为4915/1905/1770mm，车身轴距为2825mm，大六座的空间布局，还是当下很多家庭非常看重的，尤其是如今快要回家过年了，大6座布局成为了更多用户的选择，而且这款车后备箱空间为209L，座椅放倒后可拓展到1022L。

当然除了宽裕的空间，舒适度也是家用消费者看重的点，零跑C16座椅采用 7 层结构设计，座椅材料极为厚实，可以长时间乘坐依然不会感觉到劳累，而且前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，二排舒享独立座椅，支持加热 / 通风功能，拥有最大145°躺姿，可以说灵活的座椅调节功能，能够确保每一位乘客都能享受到更好的出行体验。

座舱布局方面，新车延续了零跑C10的设计风格，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，同时方向盘采用双辐平底式设计，上面实体按键进行优化，并采用怀挡式换挡，其中Widget卡片及分屏功能上新，能够让开车过程中体验到娱乐功能，五麦K歌功能在OTA后升级上线，开启该功能后，无需手持麦克风，座舱就成为了自己的K歌房，对于喜欢音乐的驾驶者来说，确实很不错，要知道它可是有21 扬 7.1.4 杜比全景声豪华音响，不管是听还是唱，零跑C16都给到了不错的诚意。

当然在芯片方面，零跑C16搭载的是SA8295P 智能座舱芯片， GPU 算力 是 8155 的 2 倍，响应速度流畅，能够给驾驶者带来全面车载交互体验。其中智驾方面，零跑C16依然是保持很不错的水准，其搭载的英伟达Orin-X芯片，算力为254 TOPS，并配备30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，可以很好的支持高速路段领航辅助驾驶，像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，都对新手司机起到了很好的协助作用。

动力方面，零跑C16纯电版标配800伏碳化硅高压平台，位于后桥的驱动电机最大功率215千瓦，峰值扭矩360牛·米，底盘则使用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，从动态体验来看，零跑C16的驾驶操控还是偏家用风格，转向虽有少量虚位，但驾驶者仍能清晰、准确地控制车头指向，对于小的颠簸整车也是处理非常到位，整个驾驶过程中几乎感受不到任何不适的路面信息，行驶质感还是让车主比较满意的。

作为一款中大型纯电SUV车型，零跑 C16 580 长续航版在电池能量方面实现了很不错的提升，毕竟很多购买新能源的车主确实比较重视续航里程的表现，再配合上这款车不错的气场、智驾、空间舒适度、动力操控后，让它在同级车市场占有不错的优势。不知道对于零跑家族这款新能源SUV，你是什么态度？