11月1日，极氪009正式发布上市，续航702km的we版49.9万元，搭载麒麟电池续航822km的me版58.8万元。提及MPV，不少车迷想到的都是宽敞的车内空间，豪华的车内配置以及舒适的乘坐感受，而忽视了最为重要的操控和安全。

似乎MPV这个字眼与操控与性能就无关。但这一“传统”似乎随着极氪009的登场而随之打破，成为4秒俱乐部唯一的MPV车型。那么，极氪009的性能与驾控真的有那么厉害吗？

首先，是动力层面，从数据以及资料上来看，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机（含SiC碳化硅技术）的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s。这个成绩是什么概念呢，已经无限接近于保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T版的4.4秒了，也难怪有人说，极氪009是MPV界的超跑，并且创立了“MPV四秒俱乐部”。毕竟动力这种东西，可以不用，但不能没有，部分传统MPV往往会忽视消费者对于动力的需求，更别说坐满乘客满载状态下开起来更是“没什么力道”，高速超车显得力不从心，既影响驾驶体验，又会对安全造成影响。

除了加速方面，极氪009底盘结构也会影响车辆的驾控感受，而包括丰田埃尔法、雷克萨斯LM在内的大多数豪华MPV，往往只会一味地为舒适性做妥协，而极氪009则完全不同，该车全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平。同时，该车还标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。这一点在MPV上是极为罕见的。说到这儿，不得不提售价更为昂贵的丰田埃尔法了，即便是在如此昂贵的售价下，埃尔法仍旧没有配备空气悬架系统，而拥有全自动空气悬架系统能够为出行带来极大的便利，举个例子，老人与孩童在进入车内时，拥有空悬系统的车型可以更改离地高度，方便这部分人群上下车。

一辆车硬件方面的表现固然重要，但相关调校能力也是不可忽视的，毕竟硬件参数堆上天，实际调校拉胯的车也不是没有。

而针对于此，极氪009的准备也是比较充分的，100km/h-0制动距离仅为36.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，从数据上来看，很难让人联想到这是一辆MPV，可见相关工程师所下的苦功。可能会有人问，制动距离和我们平时用车有关吗？答案是肯定的，更短的制动距离能够最大程度保证安全，降低突发事故出现时，造成严重伤害的可能性，试想一下，若是前方有“鬼探头”等突发情况，制动距离更短的车可以及时刹停，而制动距离更长的车很可能对于前方车或人造成碰撞，酿成大祸。极氪009自带羚羊避险，可以实现占道避险、行人避让、主动避让。

从性能与驾控方面来看，极氪009真是给了包括我在内的车迷一个不小的惊喜，也让该车彻底和传统MPV“傻大粗”的标签撕裂开，那么，它还会给我们什么样的惊喜呢？让我们拭目以待。