前不久，国内新能源汽车巨头比亚迪，抢在2023年行将结束的单当口，和旗下子公司比亚迪电子，完成了其史上最大的一笔商业收购案，比亚迪斥资142.9亿元，收购了Jabil Inc.旗下公司捷普新加坡（Juno Newco）。

据悉，此次比亚迪是纯现金收购，交易标的近143亿元，这让外界震惊于比亚迪雄厚的财力之余，也不免好奇，就是一家什么公司，值得已经如日中天的比亚迪如此大动干戈，下定决心“一口吃下”？而这是否也意味着，比亚迪又将会有什么大动作？

比亚迪电子斥巨资收购新加坡电子厂商

我们很多人熟悉比亚迪，很大程度上是因为比亚迪旗下的新能源汽车，作为国际上赫赫有名的新兴巨头，新能源汽车早已经成为了比亚迪一张闪亮的名片。然而，作为一家成立多年的老牌企业，比亚迪的起家业务却并非汽车，而是电池。

1995年，王传福下海创办比亚迪科技公司，主攻务就是适配“大哥大”的电池，仅仅半年时间，技术出身的王传福，就顺利地获得了当时生产”大哥大“的大霸公司青睐。两年之后，比亚迪就成了世界第四大镍铬电池生产商，到2003年，比亚迪成功在香港主板成功上市，成了国内第一、全球第二的手机电池制造商。到那时，全球每三台手机里，就有一台搭载着比亚迪的电池。

而在电池行业混得风生水起后，王传福才将目光投向了汽车，乃至轨道交通领域。因为凭借着电池成功打入了手机产业链，因此比亚迪还专门成立了子公司比亚迪电子，从事手机代工，以及零部件制造等电子业务，而此次巨资收购新加坡公司的，就是比亚迪旗下的比亚迪电子。

而被交易的方捷普新加坡，是纽约证券交易所上市公司捷普的全资子公司。捷普作为一家老牌的电子零部件生产商，已经在30个国家/地区布局了100个分支机构，拥有超过25万名员工。根据全球电子制造服务（EMS）市场的最新排名，捷普排名第三，还要高于比亚迪的第六。如此看来，比亚迪电子的此次收购，也称得上是一次以小博大的壮举。

经过此次收购，比亚迪不但顺利接管捷普新加坡所附属的厂房设备以及产线员工，还可以大幅提升比亚迪在电子制造服务中设计、制造及供应链的整体能力，并增加在核心器件产品的战略性布局，助推比亚迪电子产业升级，在提高产品市场占有率。

如今，比亚迪电子已经是很多国内厂商所青睐的代工伙伴，如今斥巨资再收购捷普新加坡，势必也想在电子制造的高端零部件领域多分一杯羹。同时，考虑到比亚迪已经是苹果iPad等产品的OEM代工方，比亚迪电子此次143亿元的大手笔投资并购，必然也将引发苹果方面更多的关注……

意欲深耕苹果供应链？恐怕没那么简单

对于比亚迪方面如此大手笔的并购，国际知名商业咨询公司Sino Auto Insights的创始人屠乐表示：“比亚迪此次收购，已经提醒我们，这家公司不仅是在电动汽车领域占据主导地位，还在在移动供应链中处于较高地位，并且是苹果公司的供应商。”毫无疑问，比亚迪在电子零部件领域的持续发力，在不少业内人士看来，已经充分表露了其深耕苹果供应链的企图。

要知道，捷普长期从事手机以及其他便携式电子产品的塑料零件，甚至还曾一度为苹果供应过iPhone 12系列的硅胶后壳，而在很多细分的电子元器件领域，捷普同样在业内有一定的话语权。所以，完成这次收购之后，对于比亚迪电子扩大同苹果的业务，提升其营收以及供应链管理能力的提升，是显而易见的。

不过，同富士康以及立讯等苹果御用代工厂不同，比亚迪绝不仅仅是一家代工厂商，相较于前二者，比亚迪有着强大的研发能力，它不仅能提供代工服务，还能提供设计和开发服务，为客户提供一站式的解决方案。一旦比亚迪电子获得苹果更多的青睐，势必将使苹果产生更大的依赖性。

此外，比亚迪拥有自己的芯片、屏幕、电池、摄像头等核心零部件的研发和生产能力，这使得它能够根据客户的需求，定制和优化手机的性能和功能，提高手机的附加值和竞争力，可以说，如果王传福愿意，比亚迪随时都有能力自己造手机。

而对于比亚迪电子这样一家涵盖智能手机、平板电脑、新能源汽车、智能家居、通信设备、医疗健康设备等多元化市场领域的“巨无霸”企业而言，收购捷普的意义，远不止深耕手机产业链那么简单。

结合目前比亚迪旗下的汽车以及电池等业务的蓬勃发展，对于这家行业新贵来说，仅仅依靠这笔并购投资，渗透到苹果外壳供应领域，恐怕远远无法满足其不断扩大的胃口。