年底时节是传统的购车旺季，结合今年来说，一方面，新能源产品市场渗透率正接近40%；同时，过去的一年国内主机厂纷纷显示出了更坚决的新能源信心；多种因素的纷呈，让年底的车市竞争越来越好看了。以大部分家用车预算的15万价区为例，过去这个价位能选择的大部分是均有先发优势的比亚迪的产品，如宋Pro DM-i(配置|询价)，但随着时间和技术的发展，具有迭代性质的产品纷至沓来，它们售价更低、能耗更低且配置还更丰富，对于消费者来说，不就更超值了吗？如长安启源Q05(配置|询价)就是其中的佼佼者。

那么问题来了，长安启源Q05和宋Pro DM-i谁才是15万超值精品新能源之选呢？

对比车型：

双车基本信息对比：均延续家族设计，外观和内饰辨识度十足

长安启源Q05在今年双12当天上市，共推出5款车型，提供60公里和125公里两种纯电续航版本，售价区间11.99-14.99万元；新车长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm；整体的外观和内饰设计延续了启源家族风格，机甲风的加持让其以混动的身份拥有接近全封闭的前脸，车身侧面和前脸上的大面积留白和扁平化的设计也让其在外观上更能体现出极简科技的时代元素。

比亚迪宋Pro DM-i在9月份上市新款型后，共计有5款车型在售，提供71公里和110公里两种纯电续航版本，售价区间为12.98-15.98万；对于长安启源Q05，宋Pro DM-i两个版本在续航更短的情况下，售价也要略高一些，显而易见的差异对比亚迪来说是不利的。

宋Pro DM-i的长宽高尺寸分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，两车处于同一水平和定位区间，都是偏家用的紧凑级新能源SUV，实际两车空间体验差距也不大；但长安启源Q05的内饰设计质感更强，错层和多屏的搭配，让它科技感体现得更充分，如果在意座舱智能化的用户来说，长安启源Q05更有优势一些。

动力核心对比：数智AI电驱比比亚迪DM-i还省？

对于当下插混新能源的潜在消费者来说，既要考虑综合的电耗、油耗，也要考虑日常用车的动力性能，因此，实际上对主机厂电驱电控技术水平提出了更高的要求。

长安启源Q05和比亚迪宋Pro DM-i在动力系统上采用了相当接近的配置方案，比如在电驱动上，启源Q05搭载的是158kW电机，宋Pro DM-i这边则是145kW，发动机同为81kW，峰值扭矩前者143N·m，后者135N·m。总体来说启源Q05在性能参数上更有优势，用户会拥有更好的动力体验，当然，这只是其中一个维度，对于插混产品来说，电池和充电系统的差异会给两款产品在实际使用中带来更多的区分。

其次，在电池容量上，今天对比的两个版本，长安启源Q05为18.99kWh，宋Pro DM-i这边则是18.3kWh，启源Q05的纯电续航为125km，宋Pro DM-i为110km（均为CLTC）；再用户比较关心的快充功率上，启源Q05为27kW，宋Pro DM-i为18kW。容量的差异让启源Q05在实际应用场景中能覆盖更多的电驱动低成本出行范围，充电速度则进一步缩短启源Q05的补能时间，这对部分更注重续航和充电时间的用户来说会带来更出色的用车感受。

再分别来看两车的插混系统。比亚迪宋Pro DM-i不必多说，从2021年发布开始算起，这套动力系统就已经成为比亚迪多个系列产品的价值核心，凭借着混动架构的优势，可以在大多数的使用场景下将燃油系统和驱动系统解耦，发动机更多的工作在高效率区间，完成经济性的提升。同时靠着发动机仍然保留直接驱动车辆的结构，也能在高速场景下有所兼顾。

长安启源Q05以及其背后的长安启源品牌则可以说实现了对“全民”插混系统的进一步升级。在其搭载的这套“中国心”十佳数智电驱中，采用了全球电混首发的 10 层 Hairpin扁线油冷电机技术，获得了更大的电机功率以及同排量下更好的动力·，同时达到了97.8%的高效动力转换，让整套驱动系统综合效率可以达到95%，以有限的电池容量完成更多的续航表现。与此同时，在长安启源Q05上还搭载了长安最新的iEM智慧管理系统，在结合驾驶场景的基础上，以降低能耗为目标实现对油电的最大程度互补管控。有望成为启源品牌的亮点“技能”，或许也是长安启源Q05在能耗上优于宋Pro DM-i的另一关键。

笔者对两台车均进行过试驾，在电池电量充足的情况下两台车差距不大，但在油混共用的情况下，长安启源Q05的动力性更充足，同时，iEM的加持，车辆甚至能根据导航拥堵情况，提前在畅通路段让发动机介入，到拥堵路宽再用纯电驱动，这是宋Pro DM-i做不到的，因此，驾驶感受也不一样。

配置对比：长安启源Q05售价更低，配置更丰富，超值无疑

最后的对比是配置部分，以此次筛选的两个款型来说，长安启源Q05在售价更低的情况下，拥有了更大的电池、更快的充电功率以及更智能能耗管控，那么，在配置上，比亚迪是否能扳回一城呢？

通过两车差异化配置对比，长安启源Q05比宋Pro DM-i多了哨兵模式、低速行车警告、电动感应后备箱等功能，在部分场景下显然要比宋Pro DM-i便捷程度要高上一节；另外在座舱内配置上，启源Q05拥有比宋Pro DM-i更大的屏幕尺寸；同时启源Q05增加了64色氛围灯；同时，在国人比较喜欢的轮胎参数上，长安启源Q05原厂配备的19寸轮毂带来的行驶稳定杆以及静态视觉效果来说，也显得更有诚意，更符合本文立意的初衷，即买得“超值”这个概念。

结尾部分：

细分的读者应该能够发现，今年的对比没有涉及太多的外观和内饰设计风格，更多的占比我们拿来进行了两台车的电驱系统、电池容量、能耗、快充以及配置层面，感官的版块见仁见智，但这些关乎使用体验的维度车主一上手就能明显感觉到差异。如果说，过去2年多时间，比亚迪的产品给新能源产品的普及开了个好头，那么，随着技术迭代的新一轮产品攻势上来，消费者的目光也将逐步被实力更超值的长安启源Q05们所吸引，因为无论从购买还是使用，它给用户带来的超值体验是贯穿始终的。