这是以压缩气体作为动力源的单缸发动机，能产生大约350克推力，它的重量为40克。相对于传统内燃机，空气发动机结构更简单安静。

空气通过顶部管道进入高压气体室，由这颗白色小球充当气流阀门。当启动活塞时中间螺栓活塞销顶开球阀，此刻高压气体将流入活塞区被密封橡圈阻挡，并推动活塞朝下运动，随之球阀被高压气体关闭。曲轴依惯性旋转继续朝上运动，这时排气孔把活塞室多余的气体自动排出，如此往返运动形成单缸空气发动机。

现在将实践检验空气发动机是否具备可行性。由两个塑料瓶压缩气体组成航模机身，通过打孔PVC螺栓加强对空气瓶之间的连接，中间添加橡胶圈做密封处理，确保空气不被泄露。这是瓶盖的气嘴口，球阀这个玩意确实好用。同理气体打入瓶口气嘴时球阀被推开，关闭时内部气压自动顶住球阀，之后在瓶内灌满水做密封测试，检测是否存在泄露情况。

然后是机翼，它由碳管塑料骨架和胶膜蒙皮构成，较大的翼展面积能够产生更多的升力，而较轻的机翼能有效提升空气机效率。重量作为航模的重要指标需要考虑到每个细节，V型尾翼镂空结构同样如此，多余的空格由胶膜覆盖，它们都是通过严格计算配重与平衡而成。

能否让350克推力的空气发动机飞机成功飞行在此一举，得益于优秀的机身设计飞行特别稳定，航行时长也达到了1：22秒。