“裸车价27万元还能再低，到店还有（优惠）空间，不到30万元就能落地。”近日，北京某雷克萨斯经销店人员表示，雷克萨斯ES系列入门版当下较指导价已优惠3万元左右，“现在都在拼价格”。

年初以来，国内汽车众多品牌掀起降价潮。据统计，在三月中旬，已有超40个汽车品牌参与到这场价格战，调价的车型超过86款，涉及销售区域含湖北、四川、安徽、吉林、广东、云南等多地。

这波降价潮下也波及到多个品牌进口车型。在北京地区部分销售进口车型的门店中：奔驰S级、AMG GT50优惠8万元；路虎卫士优惠8万-12万元；雷克萨斯ES200优惠3万元；保时捷卡宴、帕拉梅拉优惠6万-8万元；沃尔沃XC90优惠力度最高，较指导价便宜近17万元。

并非所有进口车型均有优惠：部分进口车型并未加入“降价大军”，如宝马7系、奔驰G级等。以新款宝马740为例：该车型共有两个版本在售，指导价分别为106.9万元、126.9万元。由于现车较少，所以并无优惠，当下售价与指导价持平。而奔驰G级也延续了大幅加价的传统。一位奔驰销售人员表示称：“奔驰G500、AMG G63均需加价30万-40万元以上。AMG G63落地仍超过310万元。”作为参考，AMG G63指导价为254.70万元起步。

这场降价的浪潮对车企无疑是巨大的挑战，对消费者而言有人趁机抄底捡便宜，有人还在观望生怕被“割韭菜”，但是小编想说我差的并不是优惠的这点儿钱，咱还是把目光转向自主和合资品牌，毕竟有很多车型在降价之后还是很“香”的！