不知不觉元PLUS已经陪伴了我有几个月时间，在这段时间与它相处的也是十分顺畅。我来讲解一下我的心得给大家，初见此车，其“硬派越野”的气质扑面而来，车身线条流畅且饱满，硕大的体型与高级纯粹的形面设计凸显出十足的力量感和肌肉美感。入座车内，座椅的舒适度令人印象深刻，尤其是元PLUS在这方面表现更为突出。

挑不出什么痛点，所有的设定也是基于智能出发打开车门后，大屏映入眼帘，中控台、贯穿式空调出风口、电子挡杆以及触摸按键面板等细节均在一定程度上晋升了内饰的豪华质感。而座舱设计巧妙地将智能化的简洁风格与越野的机械美学融为一体，两者间并无任何违和感，以刚毅的姿态赋予了驾驶者安全感，这种设计我个人非常钦佩。乘坐舒适度方面，上车后的坐姿适中，并不显得过高，新车引擎盖的高度设计较低，逐步提高了乘坐舒适度。坐在驾驶位时，座椅的包裹性极强，哪怕将座椅调至最高位置，头部仍有一拳以上的空间余裕，因此在驾驶过程中，发动机盖并不会遮挡视觉，维持了良好的驾驶视觉。

智能体验便捷从空间布局上看，作为一个紧凑型SUV，元PLUS的后排乘坐空间及头部空间远超同级别竞品。当后排座椅放倒后，形成的近乎纯平状态极为适合用作户外露营的大床，轻松容纳两位成年人躺卧，配合全景天窗，车内空间开阔通透，对于我这样经常在周末带孩子外出游玩的家庭而言，非常适宜。操控方面，这台车的方向盘转向精准易控，尽管初次驾驶元PLUS时，由于其过于顺滑的行驶质感让我有些许不习惯，但后来了解到，元PLUS采用了双电机四驱系统，没有传统燃油车的发动机传动轴，动力可在前后轴之间进行快速传递，并能根据轮端扭矩实时智能分配，从而带来无比丝滑的动力输出。这一特性虽然在某种程度上削弱了“越野”感觉，但对于大部分城市驾驶场景来说，反而极大地晋升了车辆的舒适感。轻踩油门踏板，车辆平稳起步，无丝毫拖沓之感，凭借极致性能，让越野成为一种真正的体验。

在行驶品质方面,让人印象深刻元PLUS的动力响应极其迅速，只需稍加力度就能感受到明显的抬头加速，推背感强烈。过弯时，车身姿态紧凑稳定，刹车踏板行程紧致有韧性，哪怕是新手也能轻松操控。元PLUS之所以拥有如此丝滑的动力传输和优秀的操控性能，得益于其基于燃油车平台创新思路打造的DMO平台，采用刀片电池与高强度钢大车架完美融合，使整车质心更接近黄金分割点，不仅安全性大幅晋升，而且操控性能更加出色，无论是爬坡性能还是行驶稳定性，都达到了同级别车型中的标杆能力，科技的迭代直接带来了驾驶体验的突破，这也是我在驾驶过程中最深刻的感触。

加速能力很强劲再论及整车平衡性，元PLUS同样表现出色，这款车型成功进行了高精度定位等前沿科技的无缝融合。它既能在城市里提供舒适的代步体验，又能在户外展现轻松自如的越野性能，无论是曲折山路，还是长途跋涉，都能带给驾驶者轻快的整体感受，不会显得过分笨重，刹车、转弯亦毫无压力，真正做到了兼顾汽车的舒适感和SUV的出色越野能力，进行了一种双赢的态势