近日，菏泽铁路投资发展集团有限公司《菏徐普速铁路（菏泽段）可行性研究采购项目定标公示》发布，这预示着菏徐普铁已经进入研究阶段了，为下一步项目立项并开建打下了坚实基础。

菏徐之间的确缺少一条直连的铁路，菏泽山东西南部中心城市，总人口约1030万常住人口868万人，徐州总人口1千多万，常住人口更是超过900万人，这两个城市总人口加在一起超过2000多万，但是因为种种原因没有铁路不可以直达，需要通过商丘转向，而且如果做普铁需要花费3个多小时，极不方便。目前虽然规划有沪太高铁，但是不知何时才可以动工，如今随着菏徐普铁立项，沪太高铁可能更渺茫了，毕竟等雄商高铁通车后，菏泽到徐州可以雄商转郑徐高铁，完全够用。

（1）徐菏铁路作为徐州与菏泽之间出行的最优解，最高时速160千米，完全够用。

高铁虽然好，但是不一定都适合高铁，高铁适合省会与省会城市之间的链接，市与市之间普铁就可以了，毕竟距离相隔不远，高铁一个加速就到了完全没有必要，而普铁就不一样了，性价比超高，票价能比高铁便宜一半，短距离通行时间也差不哪去，而且徐州与菏泽之间商务出行也不多，大多是旅行或者探亲，所以徐菏普铁真的很适合徐州与菏泽之间的通行。

菏徐普速铁路自京九铁路定陶站南咽喉引出，经定陶区、曹县、成武县、单县，向东引入丰沛铁路，长度约约189公里，其中菏泽段正线长约83km，设计时速160公里/小时标准建设，可能设站菏泽、曹县、成武、单县以及徐州等等，徐菏普铁对菏泽而言填补了一大片铁路空白，如曹县、单县等，之前乘坐火车极不方便，要么大巴出行，要么到外地乘坐火车。

而徐菏铁路的修建正好能弥补这方面的不足，能用最少的代价实现火车梦。

（2）在高铁越来越多的当下，拥有高铁并不是一件值得炫耀的事了，能高性价比出行才是好事。

菏徐铁路虽然是一条地方铁路，它可在徐州连接京沪线、新荷兖日铁路、陇海铁路等国家铁路干线网络，将运能极大地利用起来，同时它也是一条货运线，其货运功能可能大于客运，它可在鲁西南地区与苏北地区形成一条新的运输通道，加速货物流通。

总而言之，菏徐铁路在沪太高铁迟迟不能动工的当下是个不错的选择，建成后相信客运量还是比较可观，期待菏徐铁路早日开工。