在长江以北，要说哪个省份的地级市的地铁比较强悍，那就绕不开江苏省了，江苏不仅经济强，地铁建设更强，江苏目前在长江以北拥有地铁的城市有两个分别是徐州和南通，扬州的地铁也在建设中。

放眼整个长江以北，地级市城市通地铁的也就只有徐州、南通、滁州、洛阳以及许昌，在这些已运营地铁的地级市中，无论是从运营里程，还是运营线路数量上，徐州都占有优势，徐州可谓江北拥有地铁最多的地级市。

与此同时根据《徐州市城市轨道交通线网规划（2020-2035年）》显示，未来徐州地铁路网将由8条地铁和6条市域线所组成，共有14条线路，总里程约为574.8公里。

（1）徐州目前运营3条地铁，地铁通达度还算可以。

徐州作为江苏第五个通地铁的城市，首条地铁线1号线是在2019年开通，之后相继开通了2号线、3号线一期以及近日才开通的3号线二期共同构成了现有地铁路网，目前共运营的里程约为70.2公里，在5年时间内实现了由线到网的跨越，建设速度还算可以，其线路基本覆盖了重要场所比如徐州高铁站、火车站、大学以及商场等。

重点说下徐州地铁3号线二期工程，它作为一期工程东北西南向延伸的骨干线路，共设站5座，分别是振兴大道站、蟠桃站、经贸学校站、金山桥站、杨庄站，该线路开通后客流还算可以。

（2）徐州在建地铁大提速，最快明年将有新的地铁线路开通。

徐州目前在建地铁共有三条，在建里程约为74.1公里，其中4号线一期26.2公里、5号线一期25公里、6号线一期22.9公里，等这三条地铁线建好后，地铁总里程将达到140多公里，网状地铁线网基本形成。目前4号线和6号线进展神速，5号线建设有点不给力，迟迟未开工。

徐州地铁4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口处的桥上村站，止于驮篮山站，途径大学路，三环南路以及长安大道，共设置19座车站，它可与1号线在乔家湖站，3号线在驼蓝山站，7号线在西贺，5号线在中央活力区中心，2号线在七里沟，3号线在三环南路，s3号线在泰山南路，6号线在桥上村站等地铁站换乘，它共串联了8条地铁线，预计2027年12月底运营。目前19座地下车站中，2座已完成封顶，17座正在土建施工；38个轨行区间中，8个土建施工，30个前期准备，控制性工程徐海路车辆段也在进行主体施工。

徐州地铁6号线一期工程，起点为黄山路站，止于徐州东站东广场，它串联了铜山新区中心、新城商务区、高铁站等，预计明年就可以建成通车。16座地下车站中，16座已封顶正进行装修及设备安装；34个轨行区间中，3全部已贯通和电通，汪庄车辆段正进行装修及设备安装并实现电通。

徐州地铁5号线一期自徐矿城站，止于奥体中心南站，共设20个站，该线路换乘站众多，可与7条地铁实现换乘，仅次于地铁4号线。徐州地铁5号线命运多舛，本应2021年建设，2027年运营，如今5号线才完成前期准备工作，在2025年是否能开工还是一个疑问，何时能开通运营更是一个迷。

（3）徐州不仅和省内宿迁通地铁，更和隔壁的萧县眉来眼去，苏北城市老大哥实锤了。

在徐州远期地铁规划中，有6条城际线路，分别是通往贾汪的S1号线、通往机场的S2号线、通往铜山区黄集的S3线，通往安徽宿州萧县的S4号、以及s5号徐州至邳县的快线、s6号徐利线，其中轨交S1号线、S2号线、S4号线已列入“2023年相关片区预支空间规模指标落地上图方案”重点建设项目用地规划表，进展还算可以，S4号属于跨省地铁线，建成后将一举把宿州拉进地铁圈，宿州萧县属于躺赢的典范，白得一条地铁线，如果靠它自己很难修地铁。

徐州的地铁规划真的很强悍，几乎覆盖了徐州所有区域，而且规划也很合理，居民区都有涉及到。