在广州有不少工程需要跨越珠江河道，包括桥梁和隧道。

最近开工建设的海珠湾隧道工程则备受瞩目！

海珠湾隧道

海珠湾隧道工程总投资约116.8亿元，纵跨海珠区、番禺区，全长4.35公里，隧道段长3463米，其中盾构段长2102米，开挖直径达15.07米，是广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”。

项目于2020年12月正式开工，计划在2025年建成通车。

海珠湾隧道

海珠湾隧道工程的建设对广州交通有什么利好影响？我觉得有以下几点：

海珠湾隧道工程大幅缩短中心城区与广州南站之间的通勤时间，使车程缩短至 15 分钟左右。同时，减少车辆绕行，有效缓解了周边道路的交通拥堵情况，让往返两地的车辆能够更快速、直接地通行。

海珠湾隧道工程增强了海珠区和番禺区的联系，使广州南站的集疏运能力得到显著提高，更好地发挥其门户枢纽功能。而且与地铁、公交等交通方式协同，丰富了市民的出行选择，完善了整体交通网络布局。

海珠湾隧道

海珠湾隧道工程推动广佛同城化和粤港澳大湾区一体化进程，加强中心城区与番禺区的经济联系。并且凭借交通便利的优势吸引投资和企业，带动沿线商业、物流、旅游等产业蓬勃发展，催生新的经济增长点。

海珠湾隧道工程提高了市民出行的舒适度，减少路途消耗。并且在面对突发情况时，隧道能提供稳定的通行保障，增强交通韧性。同时，在施工过程中积累的创新技术和管理经验，也为后续类似工程建设和人才培养提供了借鉴。

海珠湾隧道工程在全国范围内首次对同个项目分别采用常压和常规两种刀盘进行双线掘进，根据不同的地质条件和施工要求灵活选择掘进方式，提高了施工效率和适应性。

除此，海珠湾隧道工程还使用数字孪生技术应用，利用数字孪生技术打造智慧工地，通过电子沙盘 GIS 贴图结合倾斜摄影，高度还原项目现场全貌，为施工规划和安全管理提供直观依据。同时将 BIM 技术和物联网技术结合，实现施工进度可视化展示、进度预测及历史进度回溯。

海珠湾隧道

海珠湾隧道工程计划于 2025 年建成通车 ，海珠湾隧道工程施工进展顺利，已取得一系列关键节点的突破。

早一些时间，海珠湾隧道东、西线主线隧道已贯通，正处于联络通道施工阶段。国内首台超大直径盾构隧道机械法施工联络通道掘进机 “海珠湾一号” 已顺利始发，正在进行 6 座横向联络通道的施工，为项目早日实现全面建成通车目标奠定了坚实基础 。

2024 年 7 月 15 日，海珠湾隧道工程实现双洞贯通。该隧道全长 4.35 公里，其中盾构段长 2102 米，采用两台开挖直径 15.07 米的泥水平衡盾构机施工，是广州第一条超大直径盾构隧道 。

截至 2024 年 12 月，海珠湾隧道工程已累计完成形象进度 71%，整体工程预计于 2025 年建成通车 。

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