很明显，现在有越来越多的国产汽车厂家开始“进军百万级豪车市场”了。前阵子被热烈讨论的尊界S800，让大家知道了啥才是真正的“尊”。在尊界S800出现之前，红旗也强力打入超豪华轿车市场，还推出了一款对标迈巴赫S级的新车——红旗国雅。
尊界S800和红旗国雅定位差不多，价格区间也有不少红旗车的范围，那咱们就把这两款车对比一下吧。相信看了对比后，你会发现国产百万级豪车挺有趣的。
1、自主百万级在姿态方面该怎么打造经典呢？
不得不说，西方品牌的百万级豪华轿车确实非常漂亮。
奔驰S级、劳斯莱斯古思特的船型车身，还有捷豹XJ的雪茄车身，都以一种深沉又优雅的样子显示出豪华车的高级感与气质，这里就不再多说了。
在尊界S800和红旗国雅的设计方面，我觉得红旗国雅在美学的展现上更到位。就以车辆姿态为例，能很明显地看出红旗国雅比尊界S800更传统。
从细节方面看，红旗国雅的L113的距离（可以看作是前轮与前门之间的距离）比较长，这就使得它的车头造型会比尊界S800的车头造型更长。对于豪华轿车来讲，长车头必然是一个不可或缺的要素，这样能更充分地展现出空间的奢侈感以及姿态的协调感。
红旗国雅的尾部整体线条是向后、向下倾斜的，有很典型的三厢豪华轿车的特征。尊界S800就有更多创新，像是把溜背轿跑和三厢轿车的风格都融合进去了。
这两种设计的不同所造成的观感差别也特别直观。简而言之，红旗国雅看着有雍容华贵的感觉，尊界S800则更像一辆“科幻感十足的豪华轿车”。对于这两种设计形态的差异，我觉得是厂商属性导致的。
红旗制造豪华轿车都六十多年了，在设计上有传承性那是自然的。国雅这款车呢，能以CA72、CA770这些车型的经典模样为基础，把家族风格延续下去。可尊界就不一样了，它是头一回迈进豪华轿车这个领域，就像面对一张白纸搞设计，这么一来，设计的时候就会有更多奇思妙想。
2、说到细节，谁的成熟度更强呢？
在外观设计的细节方面，红旗国雅和尊界S800的差异很明显就能看出来。简单来讲，红旗国雅还是传统风格，尊界S800就更激进一点。
就说车灯设计这方面，尊界S800车灯的科技含量非常高，能让人产生一种星河浩瀚的感觉，看上去很精致也很高级。
红旗国雅呢，它用了红旗经典的圆灯造型，车尾是宫灯型尾灯。这两种造型都有着“品牌设计理念延续性”的优势，能让红旗车的气质更加纯粹，从传统里获取新的高级感。
仅从车灯设计以及车灯和头尾线条的和谐程度看，我个人觉得红旗国雅看着更舒服、更协调些。当然，尊界S800我觉得还有个问题，就是作为百万级豪车，它居然没对车顶的“瞭望塔”做优化。
上汽奥迪的A5L，大家应该都见过了。这款新车配备了华为高阶智驾系统，并且和尊界S800一样有激光雷达。但A5L和尊界S800不同的是，A5L的激光雷达装在了前格栅区域，如此一来整体感更强，整车的姿态也更美观些。
尊界S800都卖到百万级了，我觉得它是不是该优化下激光雷达布局呢？把激光雷达藏在前脸那儿，虽说可能会被剐蹭损坏，可百万级的豪车为了整体视觉效果和谐，做点“浪费”的事儿又咋了呢？
在红旗国雅上不会有这个问题，毕竟这台百万级的豪华轿车根本就没装激光雷达，也不具备高阶智驾能力。但还是得说，红旗国雅的设计真的很漂亮，漂亮到能让人忽略没有高阶智驾这个不足之处。
3，油车和新能源车，哪个会是未来的发展方向呢？
红旗国雅和尊界S800，一个体现着传统，一个象征着未来科技。这样一来，在动力结构以及机械部件的科技含量方面，两者有着巨大的差异。
尊界S800的性能挺不错的，不管是纯电模式还是增程模式，都能爆发出高达846Ps马力的强劲力量，并且电机驱动会让体验无比平顺。在性能和平顺性上，电车相比燃油车有着先天的优势。
只是有一个问题，有些消费者觉得尊界S800增程版配的1.5T横置增程器有点“不大气”。实际上客观来讲，在增程式汽车里，增程器的排量和布局形式基本不会对车辆行驶品质有影响。要是不打开尊界S800的机舱盖，这台1.5T增程器几乎没什么存在感。
红旗国雅是燃油车，它实际上也配备了一颗混动电机来辅助3.0T V6或者4.0T V8发动机，这样能增强动力，减少油耗。
当然，在红旗国雅里，电机没那么重要。入门版车型配的3.0T V6发动机，动力储备就有381Ps马力、570N·m扭矩了。4.0T V8发动机的动力储备是476Ps马力、680N·m扭矩。大排量发动机再加上218Ps马力的电机，红旗国雅的动力输出很棒，能算顶级的了。
超豪华燃油轿车和电动轿车最大的差别不在动力储备上。更关键的是，二者给人的感觉不一样。尊界S800能让人有一脚踩下去一直爽的快感，红旗国雅则能让人感受到机械间默契配合的那种从容。就像有人爱机械表，有人爱智能表一样，我们没法简单地说哪个更好哪个更差。
在底盘设计这块，我觉得尊界S800的智能化控制底盘做得更出色。蟹行模式和主动感知这两个方面，确实都能让底盘品质有很大提升。我是个燃油车爱好者，我希望迈巴赫S级和红旗国雅也能配备这种高科技的底盘。
结语：
尊界S800上市之后，它跟传统燃油豪车正面竞争的可能性不大。从市场接受情况来讲，我们觉得尊界S800的销量在短期内可能也没办法和燃油豪车比。
