最近几天，有关新能源车馈电油耗的事情又再一次成为媒体的焦点，深蓝汽车在其微博上发布，由于某自媒体在网络上发布了对于深蓝G318馈电油耗的不实言论，深蓝汽车决定CEO邓承浩亲自出马，以全程直播的形式来一场真实使用场景下的油耗测试。

在这里，作为传统媒体走出来的老记者，一直有这样一条规矩：报道或分析一件事情，必须有两个或两个以上的，没有任何关联的可靠信源，两个信源同时认定，才能够继续报道和追踪，这是新闻报的原则问题。

据介绍，此次该自媒体在没有经过自己实测的情况下，转述了其他媒体的测试结果，并且大肆抨击深蓝G318的油耗表现，正是因为看到了网络上的反应，深蓝汽车认为媒体的行为已经误导了消费者，所以决定首先在全网实测直播。

同时也宣布，已经对该媒体的不实言论进行了证据保全，并要求该媒体在24小时之内下架相关视频，深蓝汽车将通过法律手段维护自己的合法权益。

从最近两年全网汽车自媒体与汽车厂商之间就传播内容的冲突事件来看，已经呈现愈演愈烈的趋势。

多家车企如蔚来、比亚迪、小鹏、零跑、特斯拉等纷纷状告一些自媒体车评人，理由均是对方涉嫌“负面评论灌水、恶意抹黑”等等。对车企的强硬态度，有人认为是车评人的批评言论“戳中了车企的软肋”，而中汽协的法律专家则认为，某些无良自媒体，打着“替天行道”的幌子，但实际只关心自己的流量变现，甚至可能涉嫌犯罪。

例如，蔚来汽车在2023年起诉“小牛说车”账号持有人，要求其删除相关视频、公开赔礼道歉并赔偿500万元人民币。而在2024年6月，这个拥有500万粉丝的抖音账号已经被封禁。

无独有偶，2023年7月，比亚迪法务部官方微博账号，宣布起诉微博用户“龙猪-集车”，该账号因为长期发布大量不实信息，诋毁侮辱比亚迪，比亚迪方面要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币，后该账号被封禁。

同样是在去年7月，长城汽车发文称，已正式启动针对“向北不断电”“等6个账号的诉讼程序。鉴于6个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200万-500万元。

合资车企业也在保护自己方面有一定经验，2021年8月至11月，“牛车实验室”通过抖音账号密集发布53条针对全新一代奇骏（东风日产旗下品牌）的负面视频，对品牌形象造成了极大负面影响。东风汽车随后诉至法院，最终，法院判决车千里删除相关视频并公开道歉，同时赔偿500万元。据悉，该金额“创下史上金额最高的自媒体侵权赔偿纪录”。

而今年最著名的事件莫过于自媒体暴力测试方程豹豹5，并大肆攻击该车型。5月24日，比亚迪法务部通过官方微博发布声明，正式起诉该汽车博主。声明指出，比亚迪已对“方程豹18L油耗事件”的始作俑者姚*强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿500万元人民币。

有了上述的前车之鉴，此次深蓝汽车CEO决定亲自出马进行直播测试，想必还是对深蓝G318的实测油耗有信心的，7月21日上午10点直播测试，我们也将继续关注该事件的发展。