要说网约车的抽成，真的是从几年前就备受争议的热点话题。司机觉得抽成太多，平台觉得抽成太少。

至于多还是少，我们看监管平台的定论，去年开始，相关部门就明确规定了，说网约车平台的抽成不得超过30%，也就是说，即使平台抽29.9%也算是在合理范围之内。

要按正常的道理来讲，这下平台该满意了，你又不出车不出人也不出钱，就几台电脑连个线，分走跑车的司机30%的钱，这已经很划算了。

我们是这么想，可是资本是永远满足不了的。

“你不让我抽是吧？那我就变着法的抽”，表面上30%的抽成是做给别人看的，实际上远远超过这个标准。为了不显眼，还用上了各种办法，比如设置优惠券，乘客打车便宜，但是这便宜的钱是从司机身上出的，抽成还不少要一点。

前几天一司机刘师傅说，他接了一单，行程结束后乘客付钱40元，司机到手21.5，核算下来抽佣46.25%，他不服，问客服。客服的回复是，乘客用了10块钱的优惠券，所以抽成应该是要扣掉优惠券之后的钱，算下来正好是28%，卡在30%抽佣之内。看吧，这文字游戏玩得溜溜的，优惠券也是在司机头上的呢。

40%这还不算是最惨的，更惨的是80%以上的抽佣订单。一车友发来的接单图片显示，乘客支付总金额274，司机到手的钱42，抽成比例到了84%！

尽管我们也不清楚这具体是哪个平台的抽佣这么夸张，但是不管是人为的还是系统的原因，这样的抽成比例都是违反规定和人道的。合着司机辛苦租车、辛苦接单，最后两三百的订单，自己只能拿不到50的辛苦费？这单接来还有什么意义。

这已经不算是抽佣了，而是实打实的明抢。

你看，30%的抽成都满足不了平台的胃口。你要说能给司机五险一金和各种保障，抽成高点也就高点了，但是啥都没有，还要拿走司机跑单的大部分钱，这能是人干的事儿？

有人说，都是网约车司机硬气不起来，没有一个人敢反抗，但凡说两句，就说自己有不得已的苦衷。要不是说自己有贷款，就是说自己要养家，这就是因为这样的“奴性”，才让平台有了拿捏的底气。自己的权益要是不自己争取，指望别人发善心，是不可能的。