导读:从最新公布的2025年1月汽车销量数据来看，中国车市呈现出“强者恒强、新势力加速洗牌”的格局。尽管部分车企尚未公布数据，但已披露的销量表现仍能反映市场动态。

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从数据来看，吉利汽车集团以266,737辆的销量遥遥领先，环比增长27%，同比增长24.9%。其中，吉利品牌（224,718辆）贡献最大，环比大增43%，领克（30,077辆）也保持稳定增长。但极氪（11,942辆）环比下滑56%，同比微降4.7%，或受产品迭代或市场竞争加剧影响。

长城汽车（80,933辆）环比下降40.2%，同比下滑22.2%，面临较大压力；红旗品牌销量超4.3万辆，环比增长6.7%，但同比数据未公布，其高端市场地位仍需巩固。

新势力阵营冰火两重天**

- 鸿蒙智行（34,987辆）环比下降29.3%，旗下问界（20,926辆）同比、环比双降，智界（11,420辆）和享界（643辆）尚未形成规模。

- 小米汽车首月销量突破2万辆，虽环比下降20%，但作为新入局者表现可圈可点。

- 小鹏汽车（30,350辆）同比暴涨267.9%，显示产品线调整初见成效；而理想汽车（29,927辆）环比腰斩，或受竞品分流影响。

- 零跑、深蓝同比分别增长105%和44.2%，主打性价比的路线持续奏效。

蔚来汽车（13,863辆）同比增37.9%，但主品牌蔚来（7,951辆）环比下滑超60%，子品牌乐道（5,912辆）仍需时间培育。广汽埃安（14,393辆）环比大跌69.3%，市场竞争压力凸显。

整体来说，1月车市呈现明显分化：传统头部车企凭借全产业链优势保持领先，新势力中具备技术或性价比优势的品牌逐渐站稳脚跟，而部分品牌则面临增长瓶颈。未来，智能化、全球化布局和成本控制能力或将成为决胜关键。