引言：如今车企大佬为自家汽车站台并不少见，但是来挑自家车型毛病，还怂恿网友们一起来挑刺的，今天这算是第一家。

长安最近搞了一个直播，内容是长安旗下5款新车的测试内容，每台车都是长安的热门车型，阿维塔07，深蓝L07，深蓝S05，启源E07，长安第四代CS75PLUS。

而场地就在长安花了30亿造的重庆长安汽车综合试验场，这地方可不简单，他烂路特别多，甚至还能开展汽车的腐蚀试验，堪比唐僧的九九八十一难。

当这5台车开到试验场的时候，我的脑子里就想到一个词《黑神话·长安》

而我最关心的车就是这台阿维塔07，因为他可以说是目前长安最聪明的一台车了，那么今天我们来看看这台阿维塔07，是你心中的天命人吗？

阿维塔07，更聪明了

从阿维塔的第一台车阿维塔11开始，智驾，就与阿维塔深深绑在一起。

而我认为智驾好的车有两个基础，硬件要好，能看得清周围发生了什么；软件要好，要明白发生了什么以及该怎么做。

这次的阿维塔07可以说是集华为智驾最前沿的技术于一身。

首先阿维塔07采用了192线的激光雷达，在对周围环境的识别上更上一层楼，不仅智驾性能更强，安全性也要更高。对于周围环境的感知更强，眼睛也看的更清楚了。

而华为乾崑智驾ADS 3.0无疑是阿维塔07的“最强大脑”，并且是首批搭载的车型，与192线激光雷达相结合，给予了阿维塔07更强的智驾能力，支持端到端的智能驾驶。

在座舱方面，采用了华为的鸿蒙座舱4.0，在交互体验上绝对是遥遥领先的水平。这就是HI合作模式所带来的优势。

最近，阿维塔也以115亿元的资金入股华为引望，今后的阿维塔与华为的合作肯定会进一步加深，更好的智驾，更智能的座舱都会先一步在阿维塔的车型上搭载。

不仅如此，阿维塔也官宣，姚安娜成为阿维塔全球智驾体验官，与华为的合作可谓是喜事连连。也证明阿维塔与华为的HI合作模式更加深入，升级到了HI PLUS模式。

深蓝L07，首搭华为乾崑智驾ADS SE

作为长安与华为深度合作的另一证明，之前华为提到的纯视觉智驾方案华为乾崑智驾ADS SE，也将首先搭载在这台深蓝L07上。是目前市场上“20万内唯一搭载华为乾崑智能的轿车。

这套纯视觉智驾方案，可实现同级首发的高速领航辅助、城区巡航辅助和智能泊车辅助，拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节以及智能上下匝道等功能。

但我认为用的最多的还是信号灯识别功能，红灯减速刹停，绿灯平稳起步，还有实时读秒功能，不管遇到什么路况都能为车主减少一份驾驶疲劳，这才是智驾功能最应该考虑的。

深蓝之前还说过，我们不做大电池，但他却在深蓝L07上搭载了一块300km续航的大电池，但是按照官方的说法，大电池指的是体积大重量大的电池，这样的电池深蓝确实没有使用，而小油箱加大电池，拥有续航更长的增程车，才是消费者们想要的车，因为大部分车主的使用场景一般都是通勤为主，这样的“大电池”确实香，而这一理念，在阿维塔07上也同样有体现，这才是懂用户的品牌。

第四代长安CS75PLUS，更强的蓝鲸动力

提到增程，就不得不提到发动机，长安的蓝鲸动力发动机，绝对是这台第四代CS75PLUS绕不开的话题。

首搭的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，比之前的350Bar提升了非常多。燃油燃烧更加充分，这就为第四代CS75PLUS带来了更加强劲的动力感受和更好的燃油经济性，第四代CS75PLUS的零百加速可以达到7.9秒，几乎和一台2.0T的发动机差不多了，而WLTC油耗却只有6.89L/100km。

这样的动力再匹配爱信8AT变速箱，其动力感受可想而知，造好百万豪车不难，造好一台10万块的车却很不简单，第四代CS75PLUS正是长安40年造车经验的体现。

深蓝S05，年轻人第一台越级车

很多年轻人都会选择CS75PLUS作为自己的第一台车，但是现在他们可能会纠结了，长安给他们的选择更多了。

这台深蓝S05以4620mm的车长，给到了2880mm的轴距。我们年轻人，都喜欢来一场说走就走的旅行，或许拉上三五好友，或者带着锅碗瓢盆，空间是相当重要的一部分。

这时候深蓝S05的空间就非常重要了，二排乘坐也能有非常宽敞的头部空间。

当回到城市之中4260mm的车长也不会有大车停车难的烦恼，非常戳年轻人的需求点。

启源E07，一台顶两台

从北京车展看到这台车的第一眼起我就知道这台车不简单，E系列定位于启源的最高级别。

而他最特别的地方就在于可以从一台SUV切换到皮卡形态，我们都知道皮卡是有15年报废政策的，但是这台车他是一台SUV，只是能变成皮卡的样子，所以不会受到15年报废政策的限制。

并且这台车还代表了目前长安在新能源汽车上的强大研发实力。

启源E07采用的是长安自研智驾，达到了L2+级的水准，并且支持超视距的道路感知。

并且之前我们提到长安拥有场景丰富的试验场地，烂路非常多，而这台E07搭载的空悬加CDC能够根据路况实时调整悬架软硬从而提供更加平顺舒适的驾驶体验。

这些对于车辆智能化有高要求的功能，正是长安汽车在新能源汽车方面研发实力的体现。

结尾：而长安为什么要在如此烂的路上，直播让网友们挑毛病呢？目的就是为了倾听消费者的声音，一台走不了烂路的车绝对称不上是一台好车，而一个只能听人夸的车企，必定造不出消费者喜欢的车。

在我看来这五台车代表的是长安过去的沉淀，现在的实力，以及对未来的应对自如。

今年1-7月，长安汽车销量达到150.5万辆，同比增长5.7%；自主品牌新能源销量34.4万辆，同比增长59.8%；自主品牌海外销量22.9万辆，同比增长67.6%。

作为老牌车企，长安在造车硬实力上自不必多夸，市场和销量会为他说话，而在新能源市场转型方面，长安也早早开始布局。

阿维塔，深蓝，启源三个品牌从发布第一款车到获得市场不过两三年时间，没有准备这是绝对不可能成功的。

这正是长安“香格里拉”计划的一部分，而关于智能化的“北斗天枢”计划，与华为合资创立公司，立足科技，再加上国际化“海纳百川”计划，立足国内，拓展全球五大区域，开展海外市场。例如：新能源汽车进入泰国市场，单车售价较国内高50%。

在研发实力上，除了花了30亿造的重庆长安汽车综合试验场，长安还有多个国家级试验室，以及17家科技公司，掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项关键技术。

在新能源汽车的下半场，这些都能够保证长安汽车能够立于不败之地。

成都车展在即，长安作为一个有40年造车经验的车企，意在拿出最真诚的态度，希望能造成让各位最满意的车，而阿维塔07，绝对是成都车展最受关注的增程车型。