第五代北京现代胜达，无论外观造型还是动力配备，在同级别车型中都是具备较高的性价比优势，然而自今年8月份上市以来累计销量截止11月份（12月份数据还没统计出来）为止的总销量是1472辆，在SUV中，月销量排名第72名，年销量排名第96名。

其同级别竞争车型：本田系的UR-V、冠道、日产的探陆、丰田凌放等车型在传统燃油系列车型的表现都大差不大。唯一不同的是日系车型有它的新能源车型能够补齐短板，而现代胜达并没有，清一色的汽油车。

尽管销量成绩不是太好，全新一代现代胜达依然保持非常强势的市场态度。目前车型的具体信息如下：

1，车型定位为：中型SUV，车身尺寸为：4830*1900*1770mm，轴距为2815mm，可选五座/六座。

2，价位：指导价格19.58万元-26.88万元，终端没有太大的下降空间，多为置换补贴或者千元现金礼包之类的。

3，动力方面，2.0T汽油发动机+8速手自一体变速箱，最大马力为247匹， 扭矩为353N.m。

4，智能化配备，支持L2级自动驾驶、手机互联与投屏、远程控制：支持整车远程 F-OTA 升级功能、、搭载全新一代 ccNC 智能网联架构、HUD 抬头显示、全套智能驾驶辅助系统、包含指纹识别的智能安全与舒适配置等。

造型方面，从最早的华泰圣达菲到进口的新胜达到全新胜达，以及最近的两代胜达，每一代的迭新都会展现出完全不同风格的造型。过去的胜达都偏向城市风格，而最新一代胜达有点路虎卫士车型那种影子。

在国内市场上北京现代胜达这款车型一直都保持着很不错的知名度、口碑、销量在合资中型SUV始终保持在中上游的位置。早期很多现代的前沿技术、配置都不吝在这款车型上面配备。

而目前这款车型最可惜的就是海外版车型在使用的那套1.6T-PHEV动力并没有出现在国内车型。主要还是新能源领域玩不过自主品牌，价格上并没有优势，如果基于目前这个车型使用插电混动，定价在20万左右，市场前景还是非常不错的。

现代要想在新能源领域实现“弯道超车”唯有在固态电池上面实现突破。据海外的消息，也就这两年，格局可能会有所改变，现代的固态新能源会首先使用在IONIQ系列车型上面，如果效果不错，北京现代胜达将会是首款受益车型。

说实话北京现代胜达那么多代车型，我最喜欢的还是当年的进口新胜达，那时候才是真的高性价比。然而综合实力能够实现盖过同级别合资品牌车型的就是如今在售的第五代胜达，无奈市场格局变化太快，二三十万考虑这个级别的传统燃油车型，车是好车，但是如果不是忠实粉丝还是比较难以抉择。