很多朋友可能都知道，现在的雷克萨斯之所以在国内销量还能够有所上涨，最主要的原因就是因为降价。要知道，现如今雷克萨斯ES这车在终端的最低价格可是已经来到了20万出头，所以既然雷克萨斯都已经肯在价格上拿出这么大的“诚意”来，其背后所出现的销量增长也就不足为奇了。

不过，雷克萨斯厂家显然不想止于此。

这不，几天前雷克萨斯便又上市了新的ES 200臻享版车型。作为新的入门版本，新车不仅售价只有29.99万（比原先的入门款ES 200卓越版（售价29.69万）稍微贵了3000元），还增加了像前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、中控台实木饰板、手机无线充电面板等实用性的配置。

这样一来也就是说，新的雷克萨斯ES 200臻享版在仅价格小涨3000元的情况下，还多给到了买家们很多的新配置，所以至此也就不禁让人心中产生疑惑：雷克萨斯这是要开始回馈广大用户了？那以前是早干嘛去了呢？

从今年上半年的销量数据来看，各大豪华汽车品牌都有不同程度的下滑，可唯独有一个豪华品牌却在逆流而上，没错，它就是雷克萨斯。据销售数据显示，雷克萨斯今年上半年累计销售新车8.48万辆，同比大增20.3%，并成为了二线豪华品牌里的销量冠军。

但有一点不得不提的是，雷克萨斯之所以能够在今年上半年实现销量逆势增长，大概率还是因为“倚仗”了各个车型在终端所拥有的较大优惠幅度所致。前面我们也说了，如今的雷克萨斯早已不是“保值神车”的代名词，而是只能转而被迫加入到“价格战”的行列中。

换句话说：降了价的雷克萨斯不一定有人卖，但不降价的雷克萨斯新车一定不会有人买，而这也就反应出，雷克萨斯如今只能依靠“降价”才能够稳住销量的这一事实，汽车厂家与消费者之间的“攻守转换”正逐步发生改变。

说实话，新上市的雷克萨斯ES 200臻享版车型如果之后也能像ES 200卓越版车型一样，优惠到20-22万左右的价位区间，那性价比还是蛮高的。

要知道，原本ES 200这车的底盘综合素质就不错，乘坐起来的舒适性和高级感也完全不输同价位的BBA车型。现在新款上了后，又增加了这么多的舒适性配置，而价格却几乎保持不变，所以不排除优惠下来了之后，买它的人会变得更多。

总之，今年上半年雷克萨斯品牌之所以能够实现销量上的增长，主要还是因为采取了“以价换量”的措施，才得以暂时性地稳定住了销量。不过，随着汽车市场竞争变得愈发激烈，雷克萨斯持续打“价格战”显然也不是办法，所以便有了新款ES 200臻享版增加配置、但价格却并没有上涨多少的这一出“好戏”登场。

用不了多久，我相信咱们就能够在4S店里买到增加了座椅通风和实木饰板的新款雷克萨斯ES 200 臻享版（入门版）车型。至于价格的话，对于消费者来说当然是能越低就越好啦，最好是降到跟ES 200卓越版一样的20万出头，你们觉得如何呢？评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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