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“又开始修路了，同一条路，一年要搞四五次！”

近日，济南市槐荫区有市民在网上发视频吐槽:

自己家所在的这条街道，截止到10份就修了四次。

根据施工的公告显示，分别是在3月、5月、8月和10月。

每两个月就扒一次路，谁能受得了？

今天铺电信设施把路扒开，搞几个月好不容易铺好，明天又要扒开整雨污分流，后天又弄暖气管道。

一条好好的路，扒了铺、铺了扒，几乎没有让它好好“休息”的时候。

有人吐槽，这种搞法简直就是儿戏。

如此频繁的修路，不仅严重影响了行人和过往车辆的通行，附近住户上班、回家也都受到不小的影响。

特别是这些街道上的商铺，每逢修路就头疼的很。

进出不方便还是其次，客流量锐减搞的赚不到钱才难受。

这几年，线下实体店生意本就难做，还要这么高，很多商户也是怨声载道。

不仅仅是南辛庄中街如此，在当地市民看来，整个济南的马路就是在不断的“修修修”。

有网友形象的比喻济南修路的盛况是：

四面挖坑三面堵，一城铁板半城土。

据济南市住房和城乡建设局的工作人员表示，仅9月份，济南就报批了500条道路要进行施工。

通过网友们的留言，大家才发现，搞这种盲目的工程建设，既不是济南独有，也不是山东特色，竟然还是“全国一盘棋”。

有人编了一句顺口溜，来形容现在很多城市的特色:

“修不完的路，创不完的城，

还不完的地方债。”

马路修起来是为了给老百姓提供通行便利，现在倒好，成了挖掘机、推土机们一展身手的舞台。

有市民质疑，既然几次工程的间隔这么短，为什么在开工之前，不能做好统一的规划。

挖开一次就把所有的项目都整好，既提升了工作效率，又节省了施工的时间，还避免了资金的浪费。

况且，济南市自2016年1月1日起正式施行的《济南市市政设施管理条例》明确规定:

新建、改建、扩建的城市道路交付使用后十年内不得挖掘。

大修的城市道路竣工后五年内不得挖掘。

这个时限在全国来说，也算是遥遥领先的。

比如，兰州规定的时限分别是五年和三年。

既然有明确的条例，为什么还会出现反复修路这样的怪象呢？

是相关部门的办事人员在审批过程中出现了疏忽，还是另有隐情呢。

据住建局工作人员的解释，他认为类似管线施工，不属于道路的改扩建，自然不受条例的约束。

不得不说，这样的解读也很有想法，听得出来，此人语文学的很不错，对字眼抠的很细。

这种观点，把专家都给听笑了。

山东省人民政府参事宋传杰表示，对这个问题只会有两种理解:

一是，如果《济南市市政设施管理条例》就像工作人员说的那样，当初发布条例的时候，就是用文字来游戏群众。

二是，如果立法的初衷是为了保证“十年不挖”，那么这个工作人员的解释，就是在用文字来玩文字游戏。

听起来是不是有些拗口。

简单说，不是条例在糊弄老百姓，就是城建局工作人员在睁眼说瞎话。

大家觉得，是哪一方的问题？

安装电信设施，铺设暖气管道，搞雨污分流改造，肯定都是有利于老百姓的民生工程。

既然都是好事，却引来群众的吐槽，那我们的有关部门，在工程规划、建设审批等流程上，就明显出了问题。

如果仅仅是疏忽，那问题还不算严重，可如果其中有利益输送，就要引起重视。

众所周知，“盖楼、修路、建桥”历来都是“吃钱”的大户。

国家和地方财政，有相当大的支出都花在了这些项目上。

这些动辄千万上亿的工程项目，也是贪腐的“高发地”。

即使贪腐不存在，“花国家的钱不心疼”的现象也不该出现。

“厉行节约、阳光行政”，是近年来中央大力推行的举措，各级地方政府更应该积极响应。

当然，也不能排除确如施工方所说，以现有的条件，无法做到完全的“一次性”施工。

这就需要住建局之类的部门积极发挥职能，做好各类施工项目的统筹规划。

能在一块干的活就不要分开搞，实在凑不到一起，也要利用项目公示，充分听取人民群众的意见。

项目公示，不是说明天施工今天挂上一个牌子就完事了。

让老百姓没有反应的时间，这不是征求意见而是告知。

事关老百姓的大事，老百姓没有参与的权利，这已经成了一种城市怪象。

一些地方甚至为了标榜“公正”，搞一些糊弄人的把戏。

就像此前媒体报道的，广州上调自来水收费价格，17名听证会代表一致表示“支持”改革方案。

这事也引发了网友的强烈质疑，有人留言:这17人到底代表了谁？

广州的老百姓真的这么善解人意，通情达理到一致去共情自来水公司的“不容易”？

如此让人看不懂的听证会，开还不如不开！

政府关注民生本是好事，最后却演变成了让老百姓诟病的“道路病”，也真的让人无奈。

对此，大家怎么看？

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