包括高铁在内的铁路建设，一般都是先开工路基、桥梁、隧道这些站前工程， 然后再开工包括站房、四电等在内的站后工程，这体现了工程管理的逻辑性和系统性。从招标角度来讲，铁路站前和站后工程可以一起打包招标，但更多的铁路这两者是分开招标的，即站前工程开工了一两年后，以站房为代表的站后工程才会启动施工招标进入施工阶段。

虽然两者开工时间不同，但建成时间是一致的，这也是为了确保整条高铁按期开通所需要的。下面这4条高铁的站后工程目前都在招标中，并都将开工时间定在了4月，工期1-2年不等，也就是将在2026-2027年间建成。

其中作为我国沿江高铁通道组成部分的成渝中线高铁今年就陆续启动了全线站房工程的施工招标，并都计划今年4月开工。

成渝中线高铁正线全长291.33公里，其中重庆102.71公里、四川188.62公里，设计时速350公里。重庆段共设车站4座，包括新建的重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站以及改建的重庆北站，今年1月下旬启动的招标。本次招标范围包括起讫里程DK2+101～DK102+706施工图设计范围内的全部“四电”系统集成及相关配套工程；重庆科学城站站房及相关工程、地方代建部分，铜梁站及相关工程，大足石刻站站房及相关工程，以及这3个车站的客服信息系统及相关工程，计划4月开工，2027年11月底建成。

四川段正线新建安岳站、乐至站、简州站，引入成都站，本月（2月）开始的招标。其中成都站改造工程已在2022年启动建设，乐至站纳入成达万高铁建设，因此本次四川段的招标范围是简州、安岳两座站房及相关工程、生产生活房屋（含乐至站）、站区给排水工程、客服工程，计划4月开工，2027年11月底建成。

十陵南站是成渝中线高铁成都枢纽普速外迁工程的新建车站，本次是单独施工招标，招标范围包括站房及相关工程施工图批复范围内客站建设指挥部代建工程内容，计划4月15日开工，2026年7月底建成。

而位于成渝地区的另外一条在建高铁——渝万高铁这个月也启动了站房及客服信息工程的施工招标，计划4月开工，工期3年。

渝万高铁新建正线长252公里，设计速度350km/h，新建忠县、丰都北、重庆东3个车站，改建既有万州北、涪陵北2个车站。从本次招标来看，站房及相关工程的招标范围主要涉及万州北站、忠县站、丰都北站3个车站；客服信息系统工程招标范围则涉及万州北站、忠县站、丰都北站和涪陵北站；生产生活房屋工程则涉及忠县站、丰都北站、涪陵北站。

另外，雄忻高铁的山西段也在上个月底启动了山西段站房、生产生活房屋、客服信息及相关配套工程招标，计划今年4月开工，2027年3月建成。

雄忻高铁在河北省和山西省内，线路全长342.04公里，其中山西段114.87公里，设计速度350公里/小时。河北段新建站房去年就已启动建设，本次招标的是山西段的3座新建车站，招标范围包括五台山站、五台县站、定襄北站3座新建站房及相关配套工程、生产生活房屋及相关配套工程、生产生活房屋及相关配套工程，这也意味着山西段的这3个车站也即将开始进入施工阶段。

而同处北方地区的石衡城际铁路衡黄段也在今年陆续启动了站房等站后工程的施工招标，先是今年1月中旬率先启动了武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站等7座车站的站房、生产生活房屋及相关工程、客服信息工程以及杜家村线路所至渤海新区段强弱电系统集成及相关工程。这个月又启动了黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站的站房及相关工程施工招标。

虽然这两批站房的招标时间不一样，但计划开工及竣工时间是一样，都是计划今年4月开工，拟于2026年9月建成。整条铁路建成后，石家庄至沧州、黄骅等沿线城市将更加便捷。

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