2月29日，全新一代丰田普拉多正式开启预售，新车共推出包括UN、ALR、ADV、LUX HI在内的四种级别，价格区间为47-57万元。本次新车推出的四种版本将会分别覆盖越野、个性化、时尚化、高端化等不同细分市场，相比上一代普拉多的“朴实无华”，全新一代车型在整体产品策略层面显然更“花哨”了，与当前市场的潮流趋势更加契合。同时，结合此前的消息，在4月25日北京车展上，高配车型将迎来首发并开启大定，7月16日正式上市。

『据官方数据统计，开启预订一小时后，全新普拉多已收到5000台订单』

　　外观设计层面，全新普拉多一改此前的设计风格，引入了更加时尚的设计思路，分别推出圆灯前脸与方灯前脸。还记得在去年广州车展上，我们在展台与几位普拉多爱好者进行沟通，“方灯派”与“圆灯派”的比例基本上为1:1。值得一提的是，围观普拉多的基本上都是稍微年长一些、热爱越野的朋友，虽然它在设计上力求更年轻、更时尚，但很多用户似乎依旧把它定义为一台纯粹的越野车，这与当前很多中国品牌硬派SUV有所不同。

　　在其它设计细节层面，圆灯前脸与方灯前脸并未展现出过多的区别，整车大量运用平直的线条设计，看上去有点“方盒子”的味道，与我们印象中的普拉多有着鲜明的反差感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm（不含外挂备胎），轴距为2850mm。

『全新丰田普拉多』

『普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L尊享版』

　　和上一代车型相比，全新普拉多的内饰足以称得上是“精装修”了，不过如果和中国品牌旗下的硬派越野SUV相比，这套内饰只能算是很一般了。可以看到，新车内部延续了外观的硬派设计，基本上都是横平竖直的线条。整体来看，内饰设计虽然有进步，但是在当前汽车市场，整体的竞争力依旧没有达到顶级水平。

　　由于身材相当魁梧，所以即便是三排座椅的版本，整体车内空间依旧是比较可观的，尤其是在放倒第三排座椅之后，车内会形成开阔的平面，基本的露营需求可以满足。配置层面，结合此前的消息，新车将会配备包括全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14枚JBL品牌扬声器、三温区空调等功能。

　　此外，除了最低配车型之外，其它版本将会配备电动真皮座椅；高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置；顶配车型还将搭载车载冰箱。

　　动力方面，新车搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243千瓦），最大扭矩630牛·米。越野配置方面，新车将配备中、后两把差速锁，并拥有高、低速四驱，可以放大扭矩，同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可以达到221mm。

●竞争对手

　　曾经，硬派越野SUV市场几乎全部被海外品牌所占据，普拉多、途乐、帕杰罗、牧马人......虽然各自定位和价格不同，但它们都堪称是硬派越野市场的常青树。不过，随着新能源时代的到来，中国品牌带来了一系列具备强悍产品力的选手，比如方程豹豹5、坦克700 Hi4-T等价位“适中”的车型，再比如仰望U8这种百万级别的越野利器。无论是在越野能力层面还是在智能化层面，中国品牌车型似乎都已迎头赶上甚至实现超越。

●编辑点评

　　全新普拉多虽然关注度很高，但它如今已不再是曾经那个“独占鳌头”的产品，随着中国品牌的发力，整个硬派越野SUV市场的格局正在发生变化。在我看来，普拉多之所以能够在国内市场实现加价、热卖，主要原因可以归为情怀属性的加持，如果您经历过普拉多的辉煌时代，那么如今您或许还会选择它；但如果您是一位初入市场的年轻人，那么抛开情怀，再结合售价、智能化表现、性能等多方面因素，答案或许就是另外一回事了。所以，屏幕前的各位，您在选择一台硬派SUV车型时，还会把普拉多放在优先顺位吗？欢迎在评论区留下您的答案。