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随着波音公司(Boeing)连日来的麻烦不断出现，人们很容易害怕坐飞机——但从数字上看，这仍然是最不危险的旅行方式之一。

自今年1月阿拉斯加航空(Alaska Airlines)舱门塞子爆炸以来，有关这家航空巨头的负面新闻铺天盖地，其中包括两名波音(Boeing)告密者的死亡，其中第一人死于神秘的情况。更糟糕的是，波音飞机上的零件不断脱落，这些飞机还受到其他机械问题的困扰。

最近大量关于飞行安全的报道，尤其是波音公司的问题，给人一种不好的感觉，这并不能激发人们的信心。但从统计数据来看，坐飞机还是比开车安全得多。

航空安全专家杰弗里·托马斯今年早些时候告诉CNN:“当然，波音公司有一些生产问题，他们正在努力解决，情况不太好。”“但最重要的是，现在有这么多检查，我认为任何人都不应该担心。”

早在2017年，哈佛大学就进行了一项可怕的统计分析，发现任何严重飞机失事的风险大约是256万次航班中的一次。相比之下，哈佛大学另一位风险研究人员大卫·罗佩克(David Ropeik)在2006年提出的结论是，每年死于车祸的几率为五千分之一。

考虑到这种巨大的差距，飞行应该是一个不需要思考的问题。那么发生了什么呢?

正如Vox在今年4月的一篇关于飞机报道的摘要中出色地解释的那样，似乎有一种确认偏见在起作用，让人们比以往任何时候都更害怕坐飞机，因为关于飞机事故的报道越来越多。为了应对这些担忧，媒体越来越多地报道飞机问题。

以新西兰的一架波音737飞机为例，该飞机的发动机突然起火，导致飞机紧急着陆。《新西兰先驱报》(New Zealand Herald)援引乘客的话说，飞机引擎着火后，他们惊慌失措，但事实证明，这架波音制造的喷气客机并不是出了什么特别的问题，而是因为一只不幸的鸟似乎飞到了他们身上。最后，飞机安全着陆，所有人都安然无恙，这证明了现代喷气式飞机非凡的安全措施。

事实上，也许最引人注目的数字是，2023年全球商业客运航班的死亡人数为零(不过，小型飞机仍然致命;本月早些时候，90岁的美国宇航局宇航员威廉·安德斯(William Anders)在西雅图海岸坠毁了一架小型飞机，他去世了。他拍摄了令人惊叹的“地球升起”照片，定义了太空旅行的黄金时代。

对于任何关注波音公司的人来说，毫无疑问，波音公司正在发生一些严重的事情，特别是随着越来越多的调查突然出现在其制造过程中，以及其举报人长期以来所警告的所谓的偷工减料措施。

但撇开组织上的闹剧不谈，从身体上讲，坐飞机比开车安全得多——尽管这可能不会阻止你或你的乘客在飞机上出问题时惊慌失措。