6月份圈内最大的话题，除了各地对电动车的夜查整治，莫过于极核AE4的上市发布。这款承载着极核全面杀入通勤市场的“销量引擎”，在前期媒体和用户体验期间就引发巨大反响，更通过超出预期的首发定价让利，成功收获大量订单。

从官方发布销售成绩来看，极核AE4首发4小时狂揽4812万元销售额，成为618期间电商平台电动摩托车类目销售额冠军。

比起线上销量的耀眼，极核已经初具规模的全国超200家门店同样爆火，线下就近排队提车、试驾新车者络绎不绝，更有用户半夜11点云集极核门店抢车的盛况，这在当下的电动车行业并不多见。极致的热情与冲动，或许也是潮玩车用户与通勤用户最大的不同之处。

*半夜等车的准车主们

从截至目前的媒体和用户口碑来看，极核AE4的个性化外观、汽摩级的性能和操控等，都让大家纷纷看好该车的市场前景。如不出意外，随着极核AE4在全国终端门店的铺货、试驾，以及首批用户的实际使用口碑陆续出炉，该车有望在首发福利期内再度迎来新一轮销售高峰。

但与此同时，似曾相识的一幕也同样引发了业界人士关注。近乎一致的质疑和否定观点、同个时间段的刷屏式爆发、高度的指向性等，似乎都在诉说着一些不言而喻的背后故事。

众所周知，在传统通勤车极度内卷下催生的各个细分赛道，正在成为电动两轮车行业的全新机遇，虽然市场整体销量占比并不高，但却因为高度聚焦而收获了不少精准用户认同。

这其中，深受年轻用户关注的潮玩电车市场尤为活跃，在很大程度上代表着行业未来发展的趋势，发展前景和钱景都极为广阔，因而也成为兵家必争之地，不仅舞台上各种风格的新品层出不穷，同时也暗藏各种黑灯区中暗流涌动的竞争。

细数今年两次比较有影响力的新车发布，无论是2月下旬小牛的新车上市，还是极核近期AE4的上市发布，都伴随着澎湃的质疑浪潮，或许未来这也将成为业界新品发布的常态。

然而必须要强调的是，年轻用户需求和喜好的多样化，注定了电动出行的未来不存在“一言堂”，每个人心中都有自己的哈姆雷特，市场从来不会只有一个声音，等红灯的路口也不会只有一个品牌的车，如何从产品本身满足用户需求才是赢得当下和未来的关键。

所以，要不要等到八月底？每个用户有着自己清晰的判断。