时间在眨眼间就来到了全新的2024年，回想刚刚过去的2023年，对于厚积而薄发的中国汽车来讲意义非凡，对于不断创造奇迹的比亚迪来讲，更是在中国汽车工业历史上书写了浓墨重彩的一笔。
1、 首次从合资品牌手里拿回销量冠军实事求是的讲，我们中国汽车工业底子薄，起步晚。从1984年德国大众汽车进入中国市场成立合资车企开始算起，带着光环出身的合资品牌始终占据着中国乘用车市场的主导地位，外来品牌在销量霸榜早已经是见怪不怪的事情，但这一切在2023年变得不一样了。
39年后的2023年，中国车企比亚迪凭借年销量超300万辆的成绩，终于首次夺回了中国汽车市场的销售冠军。
2、 首次进入世界销量前十的中国汽车品牌不敢想象的是，2021年的比亚迪销量“仅仅”只有74万辆；更不敢想的是消费大环境严峻的2022年，比亚迪销量达到了186万；万万没想到的是2023年的比亚迪年销量更是直接突破300万辆大关，这样火箭般的增长速度不仅刷新了中国汽车市场销售记录，更成为了中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企。
毫不夸张的讲，比亚迪一个月的销量是很多汽车品牌一年才能完成的销量。
正是这种强悍的市场表现，所以比亚迪在2023年上半年首次进入世界销量前十，而且它也成为了中国汽车工业历史上首次进入该榜单的中国品牌，凭借下半年更加强悍的表现，比亚迪再进一步，于2023年年底拿下了全球销量Top10榜单中的第九名。
3、 多品牌战略下，由量变引起的质变冲击高端初见成效百万级+自主品牌，如果过去把这两个组合放到一起谈销量，你肯定会被别人喷成筛子，连我们这群对中国品牌有着很强执念的车迷也认为是痴人说梦，但比亚迪旗下的高端品牌仰望做到了。
作为仰望这一全新高端品牌的首款车型，仰望U8在在首个完整交付月的销量达到了1593辆，这个销量如果放到普通几万、十几万甚至几十万的车型上，我们的感受并不会太强烈，但放到起步价都超过了百万的仰望U8身上，带给人的惊喜和震撼还是相当强烈的。
就这么跟你说吧！在此之前售价过百万的自主品牌车型本来就没几个，即使是售价百万级的海外豪华品牌，销量最多的也不过两千出头，而刚出道的仰望U8首个月就能斩获1593辆的销量，你就说牛不牛？所以凭借仰望U8这个表现，让它成为了首个正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10的中国品牌。
对了，比亚迪旗下另外一个方程豹品牌的首款车型豹5，也在自己首个完整交付月上拿下了5086辆的好成绩，要知道豹5可是一款带大梁的硬派越野车，能在这个小众赛道拿下这样可观的销量，着实不简单。
当然了，还有被比亚迪接管之后强势起飞的腾势品牌，旗下D9一出手就拿下了2023年全品类MPV销量冠军。
我们再来看看比亚迪品牌的的中高端车型唐和汉，在2023年的表现依旧是中流砥柱，比亚迪唐月均销量破1万辆，汉月均销量近2万辆，唐汉这个比亚迪品牌的双旗舰累计销量突破百万，真正成为了新能源市场中高端的新标杆。
4、 四冠王是过去的证明，是未来的起点
冠军是实力的最好证明，也是消费者用真金白银投出的信任票，2023年的比亚迪可谓是收获满满，一口气拿下了四个销量冠军，不加定语的销量冠军。
分别是中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军。
阿源结语：这是最好的时代，因为我们见证了中国汽车工业从弱到强的艰难转变；
这是最好的时代，因为我们目睹了中国品牌拿回了属于我们自己的荣耀；
这是最好的时代，因为有比亚迪，以及其他中国优秀汽车品牌的存在。
