3月4日，李嘉诚家族实控的港股上市公司长江和记实业（简称长和）发布拟出售分布在全球的43个港口公告。其中提及，长和已与买家BlackRock-TiL达成原则性协议，交易标的为长和拥有的包括两个位于巴拿马运河上的43个港口，作价227.65亿美元。

消息一出，全球震惊，尤其是国内，舆论几乎一边倒，香港《大公报》更是连续发表了三篇文章痛批李嘉诚只讲个人权益、不顾及国家利益的行为，香港特别行政区前后两任特首也对此事发表了评论。

估计李嘉诚自己都没想到事情会闹得那么沸沸扬扬。我注意到长和公告中针对本次交易的描述为达成“原则性协议”。

此外，这笔交易目前仍处于磋商之中，因为公告同时提到，“本公司同意与BlackRock-TiL财团独家磋商为期145日”。

换言之，长和和黑石资本并没有敲定港口交易的实质性合同，更没有开始进行资产交割，这意味着存在诸多变数。比如，港口所在国的地方政府拒绝审批资产交割、买卖双方在支付方式上谈不拢等都可能让交易作古。

更大的变数在于中国企业的介入。根据消息人士透露，中国港口运营企业也在积极与长和磋商，所以李嘉诚即便铁了心要卖港口，两个巴拿马运河港口的经营权不一定落入西方资本之手，只要价格合适，接盘方也可能是咱们的央国企。

无独有偶，央企中远海运旗下专门经营港口的子公司中远海运港口近日发布了2024年年报并召开业绩发布会。公司一把手朱涛在被问及是否有意向收购巴拿马运河港口时虽然没有明确挑明答案，但表示中远海运港口未来有对海外码头进行外延并购的计划。

央企子公司老总发话了，是否是在向外界和长和释放我们有意收购港口的信息呢？我觉得是完全有可能的。而作为卖方的李嘉诚，反正都是卖，和中国企业交易不仅挣了钱还能获得好的名声，这种名利双收的事是值得促成的。

另一个值得关注度、可能会对巴拿马运河港口经营权产生影响的新消息是，李嘉诚的二儿子、盈科拓展集团创始人李泽楷现身北京，参加由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛2025年年会。

虽然李氏家族的“二代目”已经确定为李嘉诚的大儿子李泽钜，其在2018年被李嘉诚宣布为长和接班人，而李泽楷未来还是做自己的生意，不会加入长和，但作为李氏家族二代男丁中的一员，而且李家可没有分家，前儿子来北京开会至少体现了两点。

一是李家不会放弃在中国的生意。

否则李泽楷也用不着大老远跑到北京来开与中国发展有关的论坛年会了。来开会是表示对中国经济未来的发展方向是非常关心的，可能还准备通过论坛找新的生意方向。

二是李家可能让明面上不参与长和生意的李泽楷作为中间人接触中国买家。

李嘉诚现在的情况有点尴尬，他们家有很多生意在英美，肯定不愿意惹怒美国政府和特朗普总统，却也不能突破中国的底线，简单来说就是两边都不能得罪。

自己或让长和掌门人李泽钜来北京谈港口的事情容易让美国政客抓到把柄，一旦之后交易对象换成中国企业了会被说成受到政治压力、不是自由买卖。让李泽楷作为中间人牵线搭桥是不错的折中方案，两边都给了面子、不至于得罪一方。

综上所述，无论是中国央企的积极表态，还是李家二儿子参加在北京召开的论坛年会，均透露出长和出售巴拿马运河港口一事是存在变数的。

这其中不但有商业利益上的考量、谈判，更有大国战略层面的博弈，事情的走向依然扑朔迷离，存在转机以及反转的可能。在一切尘埃落定之前，还是让子弹再飞一会儿吧。

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