你有没有遇到过这种情况？顺风车司机接单后突然发消息：“这趟不拼人我就亏本，您加20块行吗？”另一边乘客翻着白眼回复：“你亏不亏关我什么事？平台什么价我就出什么价！”

原本该是“顺路省油钱”的好事，如今却常常演变成互相算计的拉锯战，说到底，不过是有人把算盘珠子崩到了对方脸上。

刚跑顺风车两个月的王师傅就深有体会。他每天上下班通勤50公里，想着顺路接单补贴油费，可平台定价让他直呼肉疼——每公里油费0.6元，顺风车定价才0.8元，要是接个不拼座的单子，跑一趟净赚不到10块钱。这10块钱还得花费大量绕路时间。

常坐一喂顺风车的陈叔总结得很实在：“我从来只选‘接受拼车’，上车就塞给司机一瓶矿泉水，人家绕路多等5分钟我也从不催。”这类乘客心里门儿清：顺风车不是专车，只要安全送到、别故意绕路，司机路上多接个人平摊成本无可厚非。

反过来，靠谱司机老张的接单原则就三条：不顺路不接、价格低于1元/公里不接、要求独享的直接划走。“上周有个姑娘下单时备注‘带猫上车’，我多问了几句猫会不会掉毛，人家立刻主动说加10块清洁费，这样的单子接得舒坦。”

可总有人把算盘打得震天响。有些司机像“钓鱼”似的反复接同一订单——先按平台价抢单谈价，等乘客取消后立刻涨价10%重新发布，反复三次就能把60块的单子炒到80块。

更离谱的是某些“职业顺风车”，一辆车里塞满4个不同平台的手机，导航语音此起彼伏听得乘客头皮发麻：“师傅您到底在给谁导航？”“还要去接几个朋友！”

这场算计大战里最冤的，其实是那些守规矩的人。乘客刘女士被司机临时加价气得发誓“再也不坐顺风车”，可当她手机购票页面时，“该车次已无余票，可候补抢票”，看了看打车页面，她又默默点回了顺风车界面。

另一边，司机老周因为坚持“说多少就多少”，连续三天没接到跨城单，眼看着油表亮红灯，终于在某天凌晨咬牙接了单“到手价0.5元/公里”的赔本生意。

说到底，顺风车本不该是场零和博弈。当司机把“穷就别坐车”怼到乘客脸上，乘客回敬“黑心活该亏钱”时，这场打着“共享经济”旗号的战争，最终只会炸毁所有人脚下的桥。