作为25-30来万价位区间混动SUV的代表车型，问界新M7和理想L6、L7这三款车型在车身尺寸、价格区间以及产品定位上都存在着非常多的相似之处，同时也是这一细分市场下销量较高的车型。想必对于有对应购车需求的消费者来说，这几款车如何选择，确实很令人纠结。
问界新M7选择丰富 配置更优
首先问界新M7的价格区间为24.98-32.98万，共有Pro、Plus、Max以及Ultra四个主要版本，同时每个版本又分别提供四驱版、两驱版以及五座版、六座版不同车型，提供的选择相当丰富；理想L6、L7的售价分别为24.98-27.98万、30.18-35.98万，仅提供Pro、Max以及Ultra版，也都是五座+四驱，明显在选择的自由度方面，问界新M7能够更准确地满足不同消费者的用车需求。
比如在日常使用中，无论是三口、四口小家庭的日常出行，或是全家六人自驾游玩，问界新M7的多座椅模式则能够适用更多家庭的用车场景，不怕“坐不下”的尴尬处境。
问界新M7
理想L6
不仅如此，新能源车型中至关重要的三电部分，问界新M7的整体表现也要略优于理想L6、L7。问界新M7根据不同版本，提供了38.5kWh、40kWh和42kWh三种规格，除38.5kWh版本外，均使用了来自宁德时代的三元锂电池。而理想L6、L7两款车型均使用磷酸铁锂电池，规格为36.8kWh。在北方冬季等低温用车场景中，更大规格的三元锂电池能有着更可观的续航表现，放电能力更优于磷酸铁锂。
续航方面，三款车型均为增程式插电混动，均有着突破200公里的纯电续航能力，以及突破1000公里的综合续航能力。但在动力上，问界新M7 四驱Ultra版系统综合达到了330kW、660N·m，0-100km/h加速4.8秒，均略优于理想L6、L7。总结来看，问界新M7与理想L6、L7在基本参数配置方面各有千秋，但整体看前者更具竞争力。
智能体验谁更出色？
作为华为赋能最为重要的环节之一，智驾一直是鸿蒙智行旗下车型最主要的竞争力，作为销量担当的问界新M7自然也不例外。首先来看智驾相关的基本参数信息：在问界新M7 Ultra版车型中，配备了华为自研的192线激光雷达，为目前量产车规级激光雷达中线数最多。点云数量184万/秒、前方最大探测距离250米，看得更远更清晰，反应更迅速。
理想L6、L7则采用了来自禾赛科技的AT128激光雷达，128线激光雷达点云数153万/秒，为目前行业主流的智驾硬件水平。
在智驾的软件层面，问界新M7 Ultra现已升级HUAWEI ADS 3.0，无需高精地图加持即可实现高速+城区高阶智驾，全国都能开。在出发地点车位中即可启动NCA智驾领航，行驶至终点后可自动泊车入位，实现“车位端到车位端”的全程智驾体验。
简单来说就是，问界新M7通过自研的智驾系统，更安全的端到端架构，全程贯通的车位到车位功能，带来了更好的智驾体验。
同时，在ADS 3.0的加持下，问界新M7 Ultra的主动安全表现有了较大提升。侧向防碰撞避让横穿、斜穿障碍物功能，极大减少了视野盲区所带来的安全隐患。独创的本能安全网络能够在智驾算法与实际情况发生冲突、出现风险时为智驾安全“兜底”。在实际的用车场景中，截止11月8日，鸿蒙智行为用户避免可能发生的碰撞超89.3万次。
可以说，问界新M7 Ultra的智驾能力、智能安全出色表现，源于HUAWEI ADS 3.0在技术层面的全栈自研，从芯片到硬件，再从软件到云端、算法，自研让软硬件之间有着更强的适配能力和自主可控性，升级优化的潜力也更高。
理想L6、L7这边，此前已经推送无图智驾，而在11月28日的OTA 6.5版本中，并向理想L6、L7用户全量推送“车位到车位”功能；同时两者在主动安全系统上面也有升级，包括后向自动紧急制动、误加速抑制等。虽然表面来看其整体的智驾表现和支持场景已达到行业第一梯队水平，但要从智驾的覆盖范围、推广速度以及优化迭代等方面综合来看，问界新M7所搭载的HUAWEI ADS 3.0要略优于理想的 AD Max 3.0。
此外，座舱的智能化也是这三款车的另一个重要体验点。问界新M7搭载Harmony OS 4鸿蒙座舱，凭借在移动终端所积累的技术与经验，其整体的表现更人性化。盘古AI大模型加持，小艺听得懂驾乘者的需求，给到及时反馈，情绪价值拉满。尤其趣味体验方面也要更出色一些。例如MagLink，不但能实现在后排使用华为平板作为娱乐屏，让后排乘客拥有更便捷的娱乐体验。而理想L6、L7的优势则在于前排屏幕素质略高，且有副驾娱乐屏。
除此之外，Harmony OS 4鸿蒙座舱交互最大的便利性还是要体现在与华为手机的无缝衔接上。比如在手机上获得的位置可轻松流转至车机导航，方便快捷，音乐、通话等同样可以无缝流转，在上车后无需另行操作，提高出行效率。在手机上的应用也可随时在车机屏幕中操作使用，能够极大减少在开车时使用手机的频次。
写在最后
作为增程式高端SUV的代表车型，问界新M7与理想L6、L7都是非常值得考虑的车型，在空间、续航、智能配置、体验上可谓不分伯仲。
但在以智能化为主导的新能源汽车竞争下半场，更有进化潜力的智驾软硬件、交互更流畅全面的座舱系统，更应该成为选购新能源车的关键考虑因素。虽然三车的基础表现处同一水平，但问界新M7的智能化表现要为其增色颇多。而2024年累计交付突破18万、连续11个月累计销量蝉联中国新势力销量第一的出色市场表现，也印证了问界新M7是更值得推荐的选择。
