一部品质可靠的好车是怎么炼出来的？一定是被“虐”出来的。为了这件事儿，长安汽车花大价钱修建了全世界的烂路，长安新车在正式“出生”前，必须先成为“受虐狂”。据悉，长安新车上市前都要经过500万公里实测、3000多项试验，什么概念？若按照中国家庭用车1.68万公里每年计算，试验里程相当于用户开近三百年。

用朱华荣的话来说，“我们的标准不比德国差”，就是因为长安在产品测试方面很较真儿。重庆长安汽车综合试验场是国际一流的汽车试验场地，这里集合了全世界的烂路，在近日的直播中，朱华荣更是驾驶着长安各子品牌的拳头产品来一一解密试验场的“秘密”。

从数据上来看，长安汽车重庆西部试验场是全球领先、亚洲精度最高、国内功能最全、中国西部唯一的汽车综合试验场，截止目前累计投资超过了30亿元。就路况而言，包括搓衣板路-弹跳坑-路沿冲击以及腐蚀性道路、坡道、涉水等一应俱全，经常能见到的或不常见的路况，在这里全部能见到。

之所以要斥巨资投建这个汽车综合试验场，是因为长安要把各种试验做透、时间可控，意在把质量、品质、安全可靠的产品交到用户手里。这里每年要测试约4500辆车，每年测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。所以，长安这样的自“虐”只会卷出更好的品质。

在试验场里直播时，朱华荣对阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源A07等进行了试驾，将长安旗下智能化、电动化、车型品质集中呈现出来。这个试验场有全国唯一的以真实山体做的试验坡道，直播中朱华荣驾驶深蓝G318轻松通过。

不仅如此，深蓝G318在强化试验道上通过了搓衣板路-弹跳坑-路沿冲击以及腐蚀性道路、坡道、涉水等。比如路沿冲击的高度为150mm，模拟用户高车速冲上路沿或障碍物时高强度冲击试验。这种情况对车轮、副车架、轮毂、悬架都有很大的冲击载荷，产生的破坏性比较大，日常用车较常见！

从结果看，深蓝G318应对的挺好，没有爆胎、行驶稳定。它对烂路的应对能力相当强悍，同时比一般城市SUV通过性更强、也更舒适，因为它还有空悬、CDC、悬架高低可调等；而朱华荣在驾驶阿维塔时狂飙时速达200+公里。

之所以敢这样狂虐旗下产品，因为朱华荣对长安车型品质有足够的信心。可见，长安花大价钱修建全世界的“烂路”，把长安产品品质是炼出来了的。

事实上，长安汽车对品质历来不含糊，其已经逐步构建起试验验证体系，给长安汽车带来了质的飞跃。一组数据更直观，比如其构建起了六国十地全球化研发布局，拥有共计1.8万余人的技术研发团队，建设了多个国家级试验室，已经掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。

而垫江试验场不只是服务于长安汽车，目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证，它在为中国汽车行业的发展贡献着自己的力量。毕竟，品质足够好，是中国汽车迈向全球的重要一步。