5月29日，在吉利的大本营杭州，一场以“冠军主场·只为向上”的帝豪家族历代产品巡礼及新车品鉴活动，在位于钱塘江畔的奥体中心拉开帷幕。

此次吉利帝豪家族全系焕新带来了帝豪领军版、帝豪GL智享版及新款帝豪GS亮相。 而“全系焕新”并非是指推出了新车型，而是帝豪家族全系更换了全新标志、全系国六、全系都推出新能源。

诞生之初为对标合资品牌

2009年8月，帝豪品牌历时三年研发制造打造的全球品质轿车帝豪EC7上市，它是同级首款配备无钥匙进入及一键启动，并且配备ESC电子稳定控制系统的家轿。

吉利品牌销售公司总经理宋军认为，十年前帝豪EC7的诞生，即为奔着挑战合资产品去的。十年一路走来，帝豪成为紧凑级家轿车领域的一颗“常青树”，而当时帝豪对标的很多合资品牌产品，有的已经消失在历史洪流中。

2016年，随着帝豪累计销量突破100万辆，吉利顺势推出帝豪GL、帝豪GS，从而构成了如今的帝豪家族。在传统的A级车领域，帝豪家族划分出了A级轿车（帝豪）、A+级轿车（帝豪GL）以及跨界SUV（帝豪GS）三个细分领域，每一款车都被赋予更精细化的产品特征，价格覆盖7～12万元区间，成为吉利汽车旗下最重要的产品家族之一。

从吉利推出帝豪品牌至今已经过去了整整十年，从一份中汽协最新的销量数据可以看出吉利帝豪在轿车领域的地位。

2019年1-4月，轿车累计销量为332万辆，同比下降12.6%。其中，国产自主品牌轿车累计销量66.2万辆，占轿车销售总额的20%，由此可见轿车仍然是合资品牌的天下。

而从今年4月轿车销量排行榜中可以看到，在销量前十的轿车车型中，吉利帝豪成为进入前十的唯一自主品牌车型。今年1-4月在自主品牌轿车排名中吉利帝豪以6.2万辆的成绩位列第一。截至2019年4月，帝豪共推出7代车型，累计销量超过176万辆。

全系国六 不断提升竞争力

虽然一直以来成绩耀眼，但是随着排放标准的提高，汽车市场大环境下行，合资车企的降价策略，以及国产竞品实力的提升，为了保证产品实力，吉利汽车也于近期全系焕新帝豪家族，以颜值进阶、实力进阶、品质进阶，应对当年的市场变化。

从车标来看，吉利帝豪一改以往的彩色车标，才用了极致全新黑标，从视觉来看更具高级感。新运动拟态美学理念及悬浮式车顶让帝豪家族的设计焕新蜕变，满足了当今消费者审美需求。

新帝豪GS

据介绍，此次全系焕新并非只在外观上，在动力性能上同样有所提升。帝豪家族搭载的1.5TD发动机可媲美2.7L自吸发动机，保证动力性能的同时，全面满足国六，并且创造出同级最低油耗。

GL智享版

此外，值得一提的是，帝豪家族还将同级领先的L2智能驾驶辅助系统、GKUI智能互联生态系统、领航电子挡把、全新“D”形四向调节多功能方向盘等配置应用到新车上，与同级竞品车型相比，优势提升。

帝豪 领军版

宋军对媒体表示，帝豪是吉利产品家族当中的顶梁柱，内部也叫它“定盘星”，帝豪的目标就是冠军，这就是顶梁柱和定盘星的使命。

帝豪的成功源于对产品的不断升级，对自主品牌而言，在并不擅长的轿车领域能与合资品牌一争高下的车型并不多见，帝豪的十年之路对大多数的自主品牌来讲或许有借鉴意义。