文 | 亓钦

编辑 | 亓钦

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2023年，江苏大学召开了一场引人关注的校级领导任命会议，在这次会议上，蔡英凤被正式任命为江苏大学副校长，年仅38岁。

38岁便担任如此重要职务，蔡英凤的职业晋升之路究竟是如何铺就的？她在科研领域有何突破，甚至解决了中国智能汽车领域的卡脖子技术难题？这位年轻的副校长究竟是如何在短时间内脱颖而出的？

扎实的教育背景

蔡英凤出生于1985年，家乡位于江苏如阜，从小，她的学习成绩就异常优异，展现出了非凡的学术潜力。

她的教育历程始于江苏当地，也正是这一段经历奠定了她未来在学术界的扎实基础，蔡英凤本科至博士阶段的学业全部在中国顶尖的工科类学府——东南大学完成。

东南大学以其在工程和技术领域的卓越声誉闻名于世，作为该校的优秀学生，蔡英凤在这里不仅接受了严格的学术训练，还逐渐形成了她对智能汽车领域的浓厚兴趣。

在东南大学学习期间，蔡英凤并没有局限于国内的学习机会，她曾前往美国密歇根州立大学和香港大学进行交流，拓展了她的国际视野。

这些海外学习经历不仅扩宽了她的研究视角，还帮助她积累了丰富的跨文化经验，这种国际化的背景使她在科研的道路上更加具有全球化的视野和前瞻性。

在攻读硕士学位期间，蔡英凤的科研兴趣逐渐聚焦在智能汽车技术上，她参与了嵌入式车道偏离预警装置的开发。

这项技术的主要目标是通过感知车辆行驶过程中的车道偏离现象，向驾驶员发出预警信号，从而有效预防交通事故的发生。

这项研究不仅有着极强的实用性，还为智能驾驶技术的未来发展奠定了基础，当时，中国的智能驾驶领域尚处于起步阶段，国外技术封锁使得国内的技术进展困难重重。

蔡英凤的研究成果帮助中国在这一领域取得了突破性进展，打破了国外技术的垄断，这不仅提升了中国智能汽车技术的国际地位，还为国内智能驾驶技术的产业化发展提供了重要的技术支撑。

推动智能汽车领域的前进

随着科研经验的积累，蔡英凤逐渐在智能汽车领域崭露头角，她的研究方向主要集中在复杂环境下的感知与动力学控制理论与方法，她的研究不仅具有开拓性，还极具实用价值。

蔡英凤先后主持了6个国家级科研项目和8个省部级项目，这些项目的总经费超过1600万人民币，表明她在学术界拥有广泛的影响力和资源调动能力。

她的研究成果也得到了学术界的高度认可，截至目前，蔡英凤已发表了70多篇学术论文，其中45篇被SCI数据库收录，这些科研成果不仅推动了智能汽车领域的学术进步，也为实际应用提供了理论支持。

她的科研成就还获得了多个重要奖项，包括3项省部级一等奖和2项二等奖，这些荣誉不仅是对她个人学术能力的认可，也进一步提升了她在智能汽车领域的国际声誉。

从研究员到江苏大学副校长

蔡英凤的职业晋升之路可谓顺风顺水，在完成博士学位后，她加入了江苏大学汽车工程研究院，担任副院长一职，她的出色表现很快得到了学校领导的认可，随后她被提拔为常务副院长，并最终晋升为研究院院长。

在研究院任职期间，蔡英凤不仅推动了团队的学术研究，还大力促进了智能汽车技术的产业化应用。

她领导的团队从最初的7人发展成了一个涵盖多个研究方向的大型科研团队，研究领域包括电动汽车驱动与控制、车辆噪声与振动（NVH）、智能交通技术等。

与此同时，蔡英凤还曾担任江苏省“智能车辆及其运行”工程研究中心的主任，并短暂挂职担任了镇江市丹徒区人民政府的副区长。

这段政府任职经历使她不仅在学术界积累了经验，也在实际政策制定和管理方面得到了宝贵的锻炼。

正是因为在科研和管理方面的双重卓越表现，蔡英凤破格晋升为教授，并成为博士生导师，这种破格提拔在学术界并不常见，但也从侧面印证了她在科研上的非凡成就和领导能力。

蔡英凤的学术成就为她赢得了诸多荣誉，她是国家杰出青年基金的获得者，并被评为教育部青年学者，她还成功入选了中国科协的青年人才托举工程，这一荣誉项目旨在支持青年学者在科研领域取得突破性进展。

不仅在国家层面，蔡英凤在省级和行业内也获得了广泛的认可，她被授予江苏省十大青年科技之星称号，并荣获了江苏省青年五四奖章。

此外，她还被评为江苏省“六大人才高峰”创新团队的带头人，并获得了江苏省优秀青年科学基金（优青），这些荣誉不仅是对她个人科研能力的肯定，也证明了她在推动智能汽车技术发展中的重要角色。

2023年，蔡英凤被正式任命为江苏大学副校长，这一任命引发了广泛的社会关注，尤其是她38岁便担任此职的事实，很多人对她的年纪和成就感到惊讶，认为她不仅年轻有为，而且在学术领域有着深厚的积累。

网络上甚至有声音称她为“才貌双全”的典范，她的履历无疑是令人称道的：从东南大学到国外交流，再到江苏大学的职场晋升，蔡英凤的每一步都走得坚定而稳健，面对如此年轻的副校长，质疑声也随之而来。

不过，随着她丰富的履历和突出的成就逐渐被大众所了解，质疑的声音也逐渐消散，更多人开始认可她的能力和贡献，认为她的晋升是实至名归。

解决智能汽车领域的“卡脖子”难题

蔡英凤在智能汽车领域的贡献不可忽视，她开发的嵌入式车道偏离预警装置不仅具有学术研究价值，还在实际应用中解决了中国智能汽车领域的“卡脖子”问题，这一技术突破大大推动了中国智能汽车产业的发展。

她带领的江苏大学汽车工程研究院在她的领导下取得了长足的进步，研究院不仅在智能汽车技术领域取得了多项重要成果，还与国内外多家企业建立了合作关系，推动了智能汽车技术的应用与发展。

在多次采访中，蔡英凤提到她的成功离不开导师的帮助，导师为她提供了宝贵的平台和支持，让她能够在科研道路上不断前行，此外，她也一直坚持勤奋努力，认为成功的关键在于不懈的努力和坚持。

蔡英凤还提到，兴趣是她不断钻研的动力源泉，正因为她对智能汽车领域的浓厚兴趣，她才能够在这个行业中不断突破和创新，这种对科研的热爱和执着也是她取得今天成就的重要原因之一。

信息来源：“85后”女教授蔡英凤任江苏大学副校长，曾解决卡脖子难题

澎湃新闻2023-08-17 20:49