日前，湖北随州一位姓罗的某迪元PLUS车主向媒体爆料，他刚买不到10个月的某迪元PLUS在行驶过程中，车辆疑似存在“突然加速，刹车失灵”故障，并导致严重交通事故，车辆损失惨重。以下是罗先生的自述内容：

此外罗先生还公布了一段事故发生时车辆自带行车记录仪的画面，视频中显示他驾驶的车辆起初以20公里/小时左右的速度行进，在一处路口转弯后，车辆突然加速至50公里/小时左右，驾驶员控制方向来回避让，直至撞停到一处农户房屋。

通过车辆行车记录仪画面我们看到，车辆在转弯后加速踏板开度迅速保持在全开状态（画面中亮起的“加速踏板10”的指示灯），但直至车辆撞停未见刹车踏板被踩下。

这就与罗先生描述的情况形成了矛盾，他本人坚持声称自己当时有踩下刹车踏板，并且刹车无效，才导致的撞车事故。所以为了搞清事故发生的真相，罗先生要求经销商向他提供车辆EDR（汽车事件数据记录系统）数据，再结合行车记录仪画面，基本就可以还原出事故原因，究竟是车辆问题还是驾驶员操作问题，真相自然水落石出。

但就是了解事实真相的诉求都被经销商拒绝，声称只提供给第三方鉴定机构。这不仅让人产生疑问，车是罗先生买的，行驶数据也是他本人行为产生的，无论从物权法还是知情权来说，你一个4S店有什么权利拒绝车主的诉求？只能让公众质疑某迪对自己的产品质量不自信。

汽车作为大件消费品，拥有较长的使用周期，因此服务质量一定要被厂家重视起来。对于品牌口碑建设，往往服务比产品还重要，不好的产品使用效果可能只是在消费者心中形成一个不佳的印象，随着拥车期的加长，这种不佳印象可能逐渐被改变或淡化，而服务不佳则涉及到人对人的交流，更容易产生矛盾，挑起消费者敏感的神经，产生不良情绪，加深对该品牌的恶劣印象。

厂商和经销商之间的互相推卸，在现实中时有发生，这种行为是对消费者的极不负责任，如果车企想走得更远，一定要把服务质量抓起来，树立口碑不是花钱找一堆吹鼓手那么简单，必须重视消费者诉求，这才是一个负责任的大车企该有的素质。