经过多次试驾库里南后，我发现问界M9的价格区间在46.98-56.98万元之间，这个价格区间并不出乎意料。华为的总经理兼终端BG首席执行官，同时也是智能汽车BU的主席余承东，评价问界M9为“千万以内最佳SUV”。他强调，问界M9不仅是智能汽车时代的一个重要里程碑，而且还集成了华为众多尖端技术，为用户带来了独一无二的体验，使其成为豪华旗舰SUV的代表。

问界M9发布会持续了两小时，在这短暂的时间里，截至12月26日晚上7点，订单量已经突破一万台。这显示了华为影响力的强大。据报道，AITO问界预计在2024年将达到60万辆的销售目标，这对于一个新成立的品牌来说是一个令人瞩目的成就。从问界M5上市至今的三年间，销量已达到60万辆。

在40万元以上的车型中，问界M9被视为强有力的竞争者。一些人认为，与理想L9相比，问界M9有其独特之处，特别是在内饰设计上，问界M9显得更加复杂。在发布会上的交流中，有观点认为，如果问界M9的月销量能够突破万辆，那将是对豪华品牌的重大挑战。事实上，一辆价值五十万的车型，在短短两小时内就售出了一万辆，这证明问界M9在产品和价格上都具有竞争力。

就尺寸而言，M9是一款大型SUV，其长宽高分别为523019991800mm，轴距为3110mm。外观上，它与奔驰的顶级SUV相似，加上智能科技的加成，使其不逊色于奔驰GLS。在价格方面，问界M9仅相当于奔驰GLS的一半，与奔驰GLC和宝马X5、X3处于同一价位区间。华为成功地将其影响力扩展到汽车领域，成为可以与奔驰相抗衡的品牌。

理想L4面临巨大挑战，其最低价格比理想LL9高出10,000元。尽管业内人士认为理想面临的压力减轻，但事实可能并非如此。发布当天晚上，问界M9在北京的大订单量就达到了600多台，而浙江省的订单更是达到了1000单。这意味着北京一晚的问界M9订单量相当于北京1.5个月的理想LAMs销量。

理想已经对问界M9做出了反应，强调他们拥有自主研发的XCU和“途灵底盘”。尽管途灵底盘只是一种包装，而非新技术，理想L9已经交付了140,000辆，并基于用户体验升级至魔毯2.0版本，未来还将升级至3.0版本。相比之下，问界M9在续航里程和智能方面仍有不足。

在激烈的市场竞争中，理想汽车需专注于创新和技术提升，以维持市场地位。尽管理想L9销量强劲，华为问界M9的迅速崛起提醒理想需适应市场变化。

华为的巨大成功对比亚迪也构成了压力，迫使其在高端市场进行突破。随着价格竞争的加剧，比亚迪的热门车型价格已经下降至25万元以下。在25万元以上的市场中，比亚迪主要依赖腾势、仰望和方程式豹等新品牌。这些品牌还在探索高端化，目前还没有推出主流的SUV或轿车。

华为的问界M9不仅给理想L9带来了压力，而且对比亚迪也是一个挑战。尽管比亚迪将继续推出新车型，但面对华为问界和智界的竞争，压力仍然存在。华为并没有通过降低价格来换取销量，这表明他们对于鸿蒙智行的未来发展有着更长远的考虑。面对华为不断增长的产量，外资品牌和合资品牌面临的挑战将更加严峻。

随着华为在汽车行业的深入，它不仅在技术上推动了行业的进步，还在市场竞争中引入了新的动力。华为的策略可能迫使其他汽车制造商，无论是本土品牌还是国际品牌，都需要调整自己的市场定位和产品策略，以更好地应对这种新兴的竞争。

华为问界M9的销售成功也证明了中国消费者对智能汽车的高接受度和对华为品牌的信任。这种信任不仅基于华为在智能手机和通信设备领域的成就，还基于其在汽车领域的创新和技术实力。