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前言：包拯，是北宋时期的名臣，也是著名的清官，“狸猫换太子”，“铡美案”以及“血手印”等大案，都是包拯所破。

包玉刚则是著名的“世界船王”，其1918年出生于浙江省宁宁波市，其父包兆龙是一位商人，主要经营造纸厂和钱庄，家境还算是殷实。

包玉刚1984年前往宁波探亲，在著名的藏书楼“天一阁”中，查阅自己家族的族谱时。

曾经发现自己家的祖先，竟然是北宋龙图阁真学士包拯，而包玉刚，正好就是包拯的第二十九代孙。

或许是祖先积德，包氏的后人日子过得都还算不错，尤其是包玉刚就更是如此了...

包玉刚从小就相当的聪明，因为家境殷实也接受了完整的教育，其幼时便跟随父亲一起前往上海。

当时上海的教育资源，可谓是全中国最好的，包玉刚也就在这一直读到了大学。

可是大学期间却爆发了战争，日军开始侵华了，包玉刚书也读不成了，也就跟着家人往内地逃。

先是在衡阳的一家银行当职员，后来衡阳也成为了前线，包玉刚就去了重庆的中央信托局工作。

因为人聪明又有商业头脑，所以包玉刚在抗战胜利后，就已经成为了重庆矿业银行的经理了。

一直干下去，铁定能够接手行长的职位，但是就在这时，包玉刚却选择向行长辞职。

因为包玉刚志不在此，他和父亲一起放弃了在大陆的事业，迁往了香港。

最开始的时候，包玉刚和父亲一起做点进出口的买卖，从大陆进一些便宜的土货和生活用品，卖到香港。

但是，在大陆政府实行国家统办土产出口之后，包家的买卖也就做不下去了。

包兆龙选择经营房地产生意，但是包玉刚却认为，当时香港的房地产只能收地租，没啥子前途。

而且他们资本不大，还去炒地皮，很容易就会被别人给吃掉。

于是，包玉刚最后说服了自己的父亲去做航运生意，1955年，包玉刚正式开始为自己的航运生意筹集资金。

先后去找了一位朋友，和香港的汇丰银行都没有借到钱，最后抱着试一试的想法去了一趟日本。

没想到日本的银行，竟然没有找他要担保，而是直接同意贷款给包玉刚。

随后，包玉刚再次前往英国买了一艘已经跑了28年的旧船，改名“金安”号。

有了船之后，包玉刚直接将其转租给日本的一家公司，帮助其从印度往日本运送煤矿。

当时全球各国的航运经营模式，主要都是短期出租，也就是租一次船就结算一次，这样收费高，而且航运效率也高。

那时闻名世界的希腊船王，奥纳西斯就是这么搞，当时香港的航运大亨还是董浩云，他也是这么做的。

但是包玉刚不是，他租船是三年，五年甚至是十年的长租，租用者按月给钱，租金也很低，同行都笑他是门外汉。

结果1956年第二次中东战争爆发，随之而来的就是苏伊士运河危机，租船费用猛涨，包玉刚挣了七艘船的钱。

但是1957年航运又萧条了，短期出租玩不转了，可是包玉刚却凭借着长租稳坐泰山。

萧条期过去后，大家都开始玩长租，但是包玉刚却开始自己经营旧船，只出租新船。

长租的方式，也成功的使得包玉刚在商场上，建立了自己的信誉！

他就凭借着自己良好的信誉，“征服”了香港汇丰的高级经理桑达士，让汇丰银行成为了自己的“后勤部”。

又凭借着良好的信誉，让日本的造船厂允许他，先拿船后付款。

1980年时，包玉刚的船数已经达到了二百多艘，总吨位两千万吨。

国外的报纸上介绍包玉刚的标题，都变成了《比奥纳西斯和尼亚科斯都大的香港包爵士》！

当时包玉刚的船队总吨位，甚至比美国和苏联国家所属船队的总吨位都要更大，是名副其实的“世界船王”。

那时的李嘉诚和包玉刚比起来，都只能算是个“弟弟”。

虽然包玉刚在海上的事业做的风生水起，但是他也觉得航运的风险太高了，很多航运大亨分分钟也就倒下了。

毕竟谁能知道你的船会不会在海上遭遇风暴？所以早在七十年代，包玉刚就已经开始着手进行“登陆”。

当时华人资本正在岸上和英国资本，就香港的地产进行疯狂的争夺。

李嘉诚当时就在悄悄的持有九龙仓的股份，但是后来李嘉诚又看上了和记黄埔，他想要同时吃下两块地，但是手头上的资金又不够。

恰好包玉刚想要上岸，两人一拍即合，一夜密谈之后，包玉刚同意从李嘉诚手中接手九龙仓，让李嘉诚专心的去对付和记黄埔。

于是，包玉刚接手了李嘉诚手中20%的九龙仓股份，等到了1980年这个数字已经变成了30%。

这时包玉刚选择公布，英国人立刻慌了，因为他们手中仅有20%，这意味着九龙仓的董事长大位，就要落入包玉刚之手了。

控制九龙仓的怡和集团，立刻找到了汇丰银行，双方趁着包玉刚，在欧洲度假时突然反扑。

他们将股份提到了49%，远远的超过了包玉刚手中的数量，包玉刚必须再收购两千万股，才能继续保持优势。

而那意味着二十个亿的港币现金，包玉刚在法国得知消息时也被震惊了。

但是包玉刚不肯出局，他放出风去要拜会墨西哥总统，但是却悄悄返回了香港。

其动用了21个亿的资金，完成了自己的收购计划，自此之后一举控制了九龙仓，摇身一变成功登陆！

如今，包玉刚虽然已经去世，可是他的家族却仍然还活跃在香港...