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众所周知，欧盟针对提高对华关税一事发起了投票，最终结果没能改变关税政策的施行，但欧盟主席冯德莱恩的态度却十分耐人寻味，她表示即使关税生效了，我们也可以继续与之谈判。

这一次，冯德莱恩主动邀请我们上谈判桌，还提出了三个条件，只要我们能够同意，那加关税这件事情就作罢了，那么究竟是哪三个条件呢？我们又是否能同意？

最近，欧盟官员的电话几乎被打爆了，对华关税一出，我们立刻作出反制行动，那些与我们有合作的欧洲企业瞬间崩溃了。

在此前的投票中，支持加征关税的欧盟成员国不过只有十个，而以德国为首投出反对票的国家有五个，剩下的国家都摇摆不定，选择了弃权，由此可见欧盟内部阵营其实也相当分裂，对部分国家来说弊大于利。

尤其是德国车企的利益因为加征关税一事受到了严重的损害，包括奔驰、宝马、大众等德国车企都表示了反对，这些车企认为，中国是重要的新能源电动汽车产业供应链生产地，没有中国的零件，德国很难找到替代品。

另一方面，现阶段德国车企的全球最大市场就在中国，中国一旦对他们进行反制，后果将不堪设想。

除此以外，欧盟还需要考虑到和我们后续其他经贸合作是否会受到影响。放眼全球，经济低迷已经不是某一个国家的现象，多一个朋友多条路，更何况中国是一个体量如此巨大的市场，欧盟贸然放弃，只会自找苦吃。

综上所述，冯德莱恩和我继续谈判的原因显而易见，加征对华关税实在是动了太多国家的“蛋糕”了，包括投支持票的法国，现在就已经吃到了制裁的苦头，法国的白兰地产业将受到严厉的打击。

欧盟也不是没有想过补贴，但各行各业都需要补贴的话，欧盟自己也承受不住。所以，谈判是最好的出路，如果能够达成一致，那就是皆大欢喜的结局。因此，中欧第九轮谈判开始了，冯德莱恩提出了三个前提条件，只要我们答应，欧盟就会收手。

首先，欧盟要求我们在欧洲建厂。这是相当直白的“拉投资”，欧盟希望我们的车企能够直接落地欧洲，这样可以振兴当地的经济，拉动本土就业。

这也和欧洲现在的经济状况有关，近年来，欧洲的经济陷入了疲软的状态，尤其是欧洲的早期优势产业汽车行业已经面临着巨大的转型压力了，如果能够吸引我们前来投资，那不只是可以带动当地发展，还能够趁机学习一波我们的技术，推动欧洲车企转型，对欧盟来说一举两得。

第二个条件是用补偿代替关税。这个逻辑很简单，现在欧盟缺钱，所以不得已对我们加征关税，只要我们愿意付钱，那欧盟就可以顺着这个台阶下，避免加税了。这样一来，欧盟内部对此也不会有太多的非议，而我们也可以继续与欧盟进行合作。

总的来说，这第二个条件就是希望我们牺牲眼前的利益来换取长期的收益，解决欧盟的燃眉之急，看起来应该还算合算，就是不知道欧洲会不会漫天要价，狮子大开口了。

第三个条件是调整价格。欧盟为了保障本土车企的生存空间，希望我们对价格有所调整。此前欧盟就一直认为我们在用政策补贴保持“低价”来和欧洲车企打价格战，当然这有些冤枉了，我们的车企之所以能够发展壮大，靠的不只是价格低廉，还有技术上的优势。

欧盟不相信我们的产品就是如此物美价廉，想要我们抬高价格来保证自己的车企拥有竞争力，实在是有些影响市场的自由竞争了，对于这一干预手段，我们仍然持保留态度。

总的来说，冯德莱恩的这三个条件都还较为折中，既没有完全放弃关税压力，倒也没有让我们相当为难，所以不久前才和冯德莱恩爆发激烈争吵的朔尔茨这次倒戈了，选择支持欧盟。

其实与其说朔尔茨支持冯德莱恩的决议，还不如说他也希望能够在这一轮对华谈判中获得一些实际的好处，又能够做到不影响后续的对华合作，这样的结局对德国来说当然是最有利的。

对我们来说，谈判是一条切实可行的道路，我们向来都希望能够通过积极的沟通对话来解决问题，只要欧盟愿意谈，我们也可以一直谈下去，当然前提是欧盟要表现出一定的诚意，否则谈判将难以取得真正的进展。

参考文章：

冯德莱恩：即使对华电动车加征关税生效，仍将与中国谈判

峰回路转？朔尔茨邀中国谈判，欧盟电话被打爆，中方答应就不增税_凤凰网

针对中国电动车，冯德莱恩曾对华开出三个条件，答应就不加税，分别是什么?_腾讯新闻