“有一个算一个！2022年跑去买电动车的，都是大冤种！真正懂车、懂行的人，现在都不会买电车的！除了两种人：1、家里已经有油车了，买个电车代步；2、富二代，不差钱，就是想体验生活；很多人口口声声喊着“电动车不烧油，更省钱”，但是其实综合算下来，我只能说“电动车省油不省钱”！因为买车的时候，电动车就比同级别的汽油车要贵好几万！而且电动车毛病也多，想要享受电芯质保，还必须到4S店修理，被宰高昂的修理费！

现在有些人追热潮，为了电车甘愿加价等车好几个月，殊不知，过几年就得猛降价，现车一堆，车里电子屏幕大、配置多，其实都不实用，都是没有需求硬生生地创造需求，以后就出现一堆问题了，懂什么叫中看不中用吗？开个国产电车就像开个炸药包，还得防事故，因为一旦撞了电池包，就容易起火，一旦起火，几秒钟就烧起来了，留给你逃生的机会很短暂！还得有自燃的心理准备，保险还要比汽油车高很多，质量没有足够的时间验证，也很难保证，几年后别开个电车像手机一样卡顿死机了，哈哈！

要我说，现在所谓的新能源车，和我家里小孩玩的100多的遥控电动车原理应该是一样的，搞不好起步加速的数据还没我的遥控车好，所谓的新能源车技术真的很陈旧了，各种小品牌都能造车，最可笑的就是那些造车新势力，蔚来、理想，还有一堆叫不上名字的品牌，然而就这，居然还有人敢去埋单！？”

 我还是那句话，现阶段来看，电动车并不适合所有人，因为充电和续航一直是制约电动车发展的最大瓶颈，要解决这个问题，我认为，有两个路径，下面简单来说一下。路径1：电池技术取得突破性进展什么时候充电10分钟续航能跑200km，或者充满一次电续航能实打实地超过800km，那时候的电动车，我觉得才算是具备大面积普及的条件，在这之前，电动车想要取代汽油车，我觉得基本上是不可能的。路径2：配套设施建设齐全如果电池技术难以取得进展，想要大面积普及电动车，那只能依靠更加齐全的配套设施来实现，起码得做到家家户户有能安装充电桩的固定车位，公用充电桩要比加油站的分布还要广泛，只有充电桩数量足够多，才能勉强做到“充电和加油一样方便”。

另外还有一个无法克服的就是高温、高寒等极端环境下，电动车的电池续航衰减问题，最典型的例子，就是我国的东北，冬季气温动不动零下十几度，在这种气温下，电池续航起码得打个7折，甚至严重的，直接打5折。而且低温环境下，不仅电池衰减严重，充电速度也严重受限。所以电动车更适合南方这种气候适宜的环境，北方寒冷城市，还是踏踏实实选汽油车吧。