李先生是一家公司的部门经理，几个月前又刚荣升为二胎奶爸，虽然家里的这款燃油车刚买没几年，但空间并不是很大，所以全家出行也是个问题，于是李先生考虑选择一款7座新能源汽车，这样就可以让全家舒适出行，接待客户也比较方便。而且新能源汽车经济省油，也不用担心限号的问题。以前的李先生跟很多人一样，尤其喜欢大众汽车，他先是试驾了大众ID.6 X，不过这车还是2023款的车型，车内的舒适性也一般。后来朋友向他介绍了比亚迪唐PLUS EV，试驾后就喜欢上这款车，当即就提了辆回来。

李先生分别试驾了大众ID.6X 2023款升级款纯净长续航版和唐新能源2024款EV荣耀版600KM尊享型，两者的厂商指导价分别为28.58万和21.98万，不过大众ID.6X有着比较大的优惠，优惠后的价格大概也在22万左右。在试驾后，他发现这两款车存在的差距比较大。其实这两款车在市场上的热度都比较高，毕竟ID.6X有着大众的光环，很多人还是对其品质和技术比较信赖的，而唐PLUS EV近几年来广受好评，再加上比亚迪在新能源领域的成就，自然也成为热门车型。那么，这两者有哪些差距呢？李先生开了890公里以后说出真实感受。

外观上，两款车采用的是不同的设计风格，不过家族感都是很强的，有着较强的辨识度。大众ID.6X的前脸采用的是分层式的设计元素，两侧搭配着饱满立体的大灯，下侧贯穿式的进气口也很有气势，使整个车头的宽度拉伸不少。对于大众车来说，这款车的设计还是比较新颖的。唐PLUS EV采用的是家族最新的“DragonFace”设计语言，前脸有着大尺寸的进气格栅，搭配着犀利的前大灯，带来的视觉冲击力很强，在设计方面，两款车各有特色，彰显出不同的魅力，至于如何选择就要看个人的审美情况。

内饰上，两款车同样采用了家族的设计风格，整体都是以简洁的风格为主，带来的视觉感较为舒适，同时两者在智能方面都做的相当不错。大众ID.6X的中控悬浮着12英寸的液晶大屏，分辨率较高，支持语音识别控制，并支持4G网络和OTA升级，配备的是5.3英寸的全液晶仪表盘，比亚迪唐PLUS EV则采用的是15.6英寸的液晶大屏，还做到了可旋转，语音识别包括的功能较多，而且还支持四区域唤醒识别，支持5G网络和OTA升级，12.3英寸的液晶仪表盘也很有科技感。可以看得出来，唐PLUS EV的智能水平更高。

两款车在安全方面都是比较重视的，均配备了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等，但唐PLUS EV还多出后方碰撞预警、行车记录仪、陡坡缓降、540度影像，而且车上还有8个超声波雷达和3个毫米波雷达，另外车上的遥控泊车也很实用，对于新手来说非常友好，不过在空间方面大众ID.6X更有优势，该车的定位是中大型SUV，有着4876毫米的长度以及2965毫米的轴距，而比亚迪唐PLUS EV是中型SUV，车长是4900毫米，轴距为2820毫米，好在这款车的舒适性不错，前排还有加热通风。

在动力及续航上，两款车都搭载着一台永磁同步电机，但比亚迪唐PLUS EV的性能更强，大众ID.6X的最大功率为204马力，最大扭矩为310牛米，而唐PLUS EV的最大功率为228马力，最大扭矩为350牛米，在续航方面，两款车差距并不大，而且都支持快充。大众ID.6X的纯电续航里程为617公里，快充的时间是0.67小时，而唐PLUS EV的纯电续航里程为600公里，快充的时间是0.5小时，不过唐PLUS EV搭载的是比亚迪引以为傲的刀片电池，在续航方面更有保障，这也是很多人选择唐PLUS EV的原因之一。

结语：21万没要ID.6 X提了比亚迪唐PLUS EV，开了890公里后，车主说出真实感受。在车主李先生看来，唐PLUS EV也是一款值得选的车型，虽然这是一款国产车，但比亚迪在新能源领域的成就和地位是值得认可的，尽管唐PLUS EV有些地方不如大众ID.6X，但综合实力比较强，该车有着更加大气的外观，车内的智能水平也较高，而且动力方面更给力，况且在舒适性方面也符合大部分人的要求。当然大众ID.6X的实力也不错，不仅空间更大，性能上也可以满足普通家庭的出行需求，还有大众这样的背书，所以无论选择哪款车都是不错的。